. J'ai également commencé à nettoyer le moteur, spatule et tourne vis (bien faire attention à ne pas rayer le moteur) pour décoller les gros paquets de vieille graisse puis essence de térébenthine au pinceau. Ca avance doucement mais il reste "à vue de nez" 2 à 3 heures de travail... Démontage de la culasse pour "jeter un oeil " au piston et à la chambre, pas de rayure juste beaucoup de calamine.
Dernière vérification des éléments de carrosserie avant de les envoyer au sableur sous 10 jours. Démontage des derniers éléments sur le cadre (biellette, bagues coniques, caoutchoucs), j'en ai profité pour refaire les perçages nécessaires à la pose de la plaque constructeurs en préparant les 2 rivets.
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