En 2013, Honda alignera les Britanniques Jonathan Rea et Leon Haslam en WSBK sur des Honda CBR1000RR. L'équipe officielle Honda change également de commanditaire puisque c'est désormais PATA, le géant de l'alimentation italien, qui devient le partenaire de l'équipe Ten Kate.
Jonathan Rea ne fera donc pas le passage en MotoGP, comme le prétendait la rumeur, et ce, malgré sa bonne prestation du week-end dernier sur la RC213V de Stoner (il a terminé 9e du GP de Saint-Marin).
En World Supersport, les deux pilotes de l'équipe seront l'Italien Lorenzo Zanetti et le Hollandais Michael Van der Mark qui piloteront une CBR600RR.
Marco Melandri sera sur une S1000RR l'an prochain, mais quid de ses coéquipiers?
L'écurie BMW Motorrad Motorsport a causé tout un émoi dans les paddocks du Championnat du monde de Superbike (WSBK) en annonçant officiellement, par voix de communiqué de presse, son retrait en 2013.
C'est l'écurie BMW Motorrad Italia GoldBet, dirigée par Andrea Buzzoni, son directeur actuel, qui deviendra le représentant officiel du constructeur Munichois et alignera deux S1000RR, une confiée à Marco Melandri et une seconde qui pourrait échoir à Carlos Checa, selon la rumeur. Du coup, les pilotes BMW, Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport), Ayrton Badovini et Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) pourraient se retrouver au chomage technique à la fin de la saison.
Ce «réalignement stratégique», comme le qualifie le constructeur allemand, verrait les Italiens gérer la course, les tests et le développement du châssis tandis que les ingénieurs allemands se soncentreraient sur la motorisation et le châssis.
Est-ce un témoignage de désaffection du championnat WSBK ou un premier pas de BMW Motorrad vers un engagement en MotoGP que tout le monde annonce comme imminent? À suivre…
Très en forme sur son circuit local, Max Biaggi remporte les deux épreuves de la septième manche SBK de l'Adriatique.
Course 1: Biaggi devance Checa au fil d’arrivée Max Biaggi (Aprilia Racing) est remonté de la troisième ligne de la grille pour remporter la victoire de la première course de Misano, après une superbe performance devant son public italien. Au terme d'une course marquée par de nombreux dépassements et changements de positions, Biaggi a poussé jusqu'au bout pour s'imposer face à Carlos Checa (Althea Racing Ducati), qui termine second, après être parti 16e!
Davide Giugliano (Althea Racing Ducati) s'assure la troisième marche du podium de façon combative, devant Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), quatrième après être parti de la pole. Il devance Jonathan Rea (Honda World Superbike Team), longtemps meneur de la course.
Course 2: Biaggi confirme et réalise le doublé Max Biaggi s'est assuré une brillante seconde victoire à Misano après avoir largement distancé les autres pilotes et s'être créé une marge de 5.355 sec. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) et Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) se sont livré une belle bataille, pour terminer respectivement second et troisième.
Biaggi ne cachait pas son plaisir à l'arrivée : «Ce fut un weekend incroyable. Après la Superpole me forçant à partir depuis la troisième ligne de la grille, j'ai réussi à garder ma concentration et à m'exprimer en course. J'ai choisi un pneu qui n'était pas le plus rapide après les essais, mais avec lequel j'avais plus de confiance. Quoi qu'il en soit, je devais prendre des risques, car il y a très peu d'endroits où dépasser ici, mais je suis victorieux au final et je quitte Misano avec un incroyable doublé de victoires. Je souhaite remercier les gars de l'équipe qui ont toujours bien travaillé et tiens à dédier cette victoire à ma compagne Eleonora et mon fils Leon, qui était au circuit pour la première fois pour me voir courir».
Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) et Ayrton Badovini (BME Motorrad Italia Gold Bet) ont également bataillé ferme derrière le trio de tête, Melandri prenant le dessus sur son compatriote. Le top 5 se tient en 7 secondes. Carlos Checa (Althea Racing Ducati), héros de la première course, ainsi que Davide Giugliano (Althea Racing Ducati) ont tous deux chuté sur cette seconde course.
Au championnat, Biaggi domine avec 210.5 pts, devant Rea, second avec 172 points et Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), crédité de 164.5 pts.
Après avoir réalisé un doublé historique en SBK (Melandri: 1er — Haslam: 2e) en première manche, l'équipe BMW Motorrad pouvait récidiver en deuxième manche, jusqu'à ce que le Britannique Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) réalise un «abat» et sorte les deux pilotes BMW dans le dernier virage, au dernier tour, pour voler la victoire. Retour sur un week-end plein de rebondissements...
Course 1: Melandri offre à BMW sa première victoire en SBK, Haslam assure le doublé! Très à l'aise à Donington, Marco Melandri offre une victoire et un doublé absolument historiques à l'équipe BMW Motorrad Motorsport. Il devance son coéquipier Leon Haslam de seulement 0,728 seconde au fil d'arrivée à l'issue de cette première manche britannique. Cette victoire devrait libérer l'écurie BMW et lui permettre d'entrevoir le restant de la saison avec confiance.
Cependant, la victoire n'a pas été acquise si facilement. En fait, un groupe de cinq pilotes se sont livré une lutte épique pour le podium, une lutte parsemée de manœuvres de dépassement et de changements multiples en tête de la course. Le vainqueur de la Superpole Tissot, le Britannique Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) doit baisser les bras devant les assauts répétés des deux pilotes BMW, mais il remporte une bataille tendue pour la troisième place, avec son compatriote Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) qui devance Max Biaggi (Aprilia Racing) dans les derniers tours.
À l'arrivée, les cinq premiers au classement se tiennent en deux secondes. Autant dire dans un mouchoir de poche...
Le champion du monde Carlos Checa (Althea Racing Ducati) termine sixième, à quatre secondes du vainqueur. Parmi les six premiers, on retrouve cinq constructeurs différents.
À la suite du dépassement douteux de Rea (65), Melandri (33) et Haslam (91) se retrouvent au tapis et voient le podium s'envoler.
Course 2: Rea l'emporte dans la controverse Jonathan Rea décroche sa deuxième victoire de la saison de façon peu orthodoxe, dans une course entaquée d'incidents de course, certains malheureux, d'autres disgracieux.
Au premier virage, Carlos Checa et Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) s'accrochent. Checa va au tapis, entraînant dans sa chute Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati) et son propre coéquipier Davide Giugliano. Puis Laverty tombe à son tour dans le virage «Craner», alors qu'à l'avant, le futur troisième Tom Sykes mène la course. Il est finalement attaqué par un groupe de furieux qui inclut Max Biaggi et les deux pilotes BMW, Leon Haslam et Marco Melandri.
Après une multitude de dépassements et d'erreurs de la part des pilotes de tête, Haslam paraissait l'avoir emporté jusqu'à que lui et Melandri sortent large au dernier virage et que Rea s'infiltre à l'intérieur. Le Britannique force le passage et envoie Haslam au tapis, lequel, dans sa chute, ramasse son coéquipier Melandri et prive l'équipe BMW d'un deuxième résultat historique. Rea parvient à rester sur ses roues pour gagner avec un peu plus d'une demi-seconde d'avance sur Biaggi, et deux secondes sur Sykes.
Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) termine à la quatrième position, devant le Français Sylvain Guintoli (Liberty Racing Team Effenbert Ducati).
