Doublé pour Marco Melandri et BMW

Une semaine à peine après l'annonce du retrait de l'équipe d'usine BMW Motorrad Motorsport du championnat SBK en 2013, Marco Melandri s'impose dans les deux manches de l'épreuve tchèque, au circuit de Brno. L'Italien n'est plus maintenant qu'à 21 points de Max Biaggi en tête du championnat. Un premier doublé historique pour la marque à l'hélice…

Course 1 : Melandri s'impose, Baz brille
Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) a signé une impressionnante victoire lors de la première course de Brno, après être remonté depuis le milieu du peloton. La course qui avait débuté sous des conditions humides a vu Maxime Berger, le Français de l'équipe Liberty Racing Effenbert, s'élancer en tête sur la chaussée mouillée et mener plusieurs tours pour le plus grand plaisir des quelque 63 219 spectateurs ayant fait le déplacement, dont de nombreux Tchèques. Au fur et à mesure que la piste s'asséchait, Berger qui avait pris le pari de chausser des pneus intermédiaires, voyait son avance fondre au soleil tandis que ses adversaires qui étaient équipés de slicks remontaient. Il se fit d'abord rejoindre par Loris Baz (Kawasaki Racing Team) et son coéquipier Tom Sykes, puis par le reste des poursuivants.

Auteur d'un départ moyen, Melandri porta son attaque vers la mi-course pour s'emparer des commandes de l'épreuve et remporter la victoire. Sykes longtemps leader, termine second devant son coéquipier Loris Baz troisième. Le jeune Français signe son premier podium depuis qu'il a remplacé Joan Lascorz, blessé en avril dernier.

Sykes perdit toute chance de contester la victoire à Melandri lorsque Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) vint le toucher, pour chuter spectaculairement en fin de course.

 Carlos Checa (Althea Racing Ducati) est quatrième devant les deux pilotes de l'écurie Aprilia Racing, Eugene Laverty et Max Biaggi.


 


Course 2 : Melandri devance Sykes au finish
Marco Melandri a inscrit un doublé, en remportant la seconde course au terme d'un duel épique avec Tom Sykes qui ne s'est réglé qu'au dernier tour. Melandri devance le pilote Kawasaki par une infime marge de 0,140s. Il a réalisé un dépassement audacieux sur Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), longtemps leader, dans le dernier tour pour ainsi remporter sa cinquième victoire cette saison.

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) signe une troisième place, terminant devant le meneur du championnat Max Biaggi (Aprilia Racing), solitaire quatrième. Eugene Laverty (Aprilia Racing) remporte son duel face à Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing Aprilia) et Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport).

Au championnat, Biaggi voit son avance réduire, avec 271,5 points, contre 250,5 pour Melandri, bien relancé. Sykes passe troisième avec 212,5 points, devant Checa, quatrième avec 204,5. Pour la première fois de son histoire, BMW Motorrad Motorsport est en tête du classement provisoire des constructeurs, devant Aprilia et Ducati.



COURSE 1
1 / M. MELANDRI / ITA / BMW Motorrad Motorsport / BMW S1000 RR
2 / T. SYKES / GBR / Kawasaki Racing Team / Kawasaki ZX-10R
3 / L. BAZ / FRA / Kawasaki Racing Team / Kawasaki ZX-10R
4 / C. CHECA / ESP / Althea Racing / Ducati 1098R
5 / E. LAVERTY / IRL / Aprilia Racing Team / Aprilia RSV4 Factory
6 / M. BIAGGI / ITA / Aprilia Racing Team / Aprilia RSV4 Factory
7 / L. HASLAM / GBR / BMW Motorrad Motorsport / BMW S1000 RR
8 / M. FABRIZIO / ITA / BMW Motorrad Italia GoldBet / BMW S1000 RR
9 / M. BERGER / FRA / Team Effenbert Liberty Racing / Ducati 1098R
10 / J. SMRZ / CZE / Team Effenbert Liberty Racing / Ducati 1098R
11 / C. DAVIES / GBR / ParkinGO MTC Racing / Aprilia RSV4 Factory
12 / A. POLITA / ITA / Ducati 1098R
13 / N. BRIGNOLA / ITA / BMW Motorrad Italia GoldBet / BMW S1000 RR
14 / L. CAMIER / GBR / FIXI Crescent Suzuki / Suzuki GSX-R1000
15 / J. HOPKINS / USA / FIXI Crescent Suzuki / Suzuki GSX-R1000

COURSE 2
1 / M. MELANDRI / ITA / BMW Motorrad Motorsport / BMW S1000 RR
2 / T. SYKES / GBR / Kawasaki Racing Team / Kawasaki ZX-10R
3 / C. CHECA / ESP / Althea Racing / Ducati 1098R
4 / M. BIAGGI / ITA / Aprilia Racing Team / Aprilia RSV4 Factory
5 / E. LAVERTY / IRL / Aprilia Racing Team / Aprilia RSV4 Factory
6 / C. DAVIES / GBR / ParkinGO MTC Racing / Aprilia RSV4 Factory
7 / L. HASLAM / GBR / BMW Motorrad Motorsport / BMW S1000 RR
8 / L. BAZ / FRA / Kawasaki Racing Team / Kawasaki ZX-10R
9 / L. CAMIER / GBR / FIXI Crescent Suzuki / Suzuki GSX-R1000
10 / M. FABRIZIO / ITA / BMW Motorrad Italia GoldBet / BMW S1000 RR
11 / D. GIUGLIANO / ITA / Althea Racing / Ducati 1098R
12 / J. REA / GBR / Honda World Superbike Team / Honda CBR1000RR
13 / J. SMRZ / CZE / Liberty Racing Team Effenbert / Ducati 1098R
14 / J. HOPKINS / USA / FIXI Crescent Suzuki / Suzuki GSX-R1000
15 / M. BERGER / FRA / Team Effenbert Liberty Racing / Ducati 1098R

CHAMPIONNAT
1 BIAGGI — 271.5 points
2 MELANDRI — 250.5 points
3 SYKES — 212.5 points
4 CHECA — 204.5 points
5 REA — 187 points
6 HASLAM — 160 points
7 LAVERTY — 148 points
8 GUINTOLI — 110 points
9 GIUGLIANO — 99 points
10 DAVIES — 93 points
11 FABRIZIO — 87 points
12 SMRZ — 84.5 points
13 CAMIER — 65.5 points
14 BADOVINI — 57 points
15 BERGER — 56.5 points

Essais SBK: Checa s'impose, Haslam se blesse

Lors de la première journée des essais Superbike disputés au circuit de Phillip Island, en Australie, Carlos Checa (Ducati 1098R), le Champion du monde en titre, s'est montré le plus rapide. Il devance Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory), Marco Melandri (BMW S1000RR) et Jonathan Rean (Honda CBR1000RR). Leon Haslam (BMW S1000RR), auteur du cinquième meilleur temps a quant à lui connu des déboires et s'est fracturé la jambe droite. Opéré en urgence, le Britannique pourrait manquer la première épreuve de la saison, à Phillip Island, le week-end prochain.

Source: SBK.com

Melandri chez BMW en 2012

Marco Melandri est actuellement 2e du championnat SBK, sur une Yamaha R1.

Marco Melandri, le chef de file de l'écurie officielle Yamaha, profite du retrait de son écurie actuelle du championnat SBK pour signer avec BMW Motorrad en 2012, équipe au sein de laquelle il rejoindra Leon Haslam. Ce transfert annonce aussi le départ de Troy Corser, qui pourrait bien mettre un terme à sa brillante carrière à la fin de cette campagne 2011. Avec deux pilotes aussi combatifs, l'écurie allemande devra commencer à produire des résultats si elle ne veut pas perdre toute crédibilité.