MotoGP: Ben Spies et d'Andrea Iannone sur Ducati, avec Pramac Racing

Après avoir confirmé Nicky Hayden et recruté Andrea Dovizioso pour son écurie officielle, Ducati a de nouveau affirmé son engagement et ses ambitions dans le Championnat du Monde MotoGP en annonçant la mise sous contrat de Ben Spies et d'Andrea Iannone, deux pilotes très compétitifs, qui sont déjà des protagonistes des catégories MotoGP et Moto2. Les deux nouveaux venus défendront les couleurs de Ducati au sein de l'équipe satellite Pramac Racing.

Le projet comprend également le renouvellement du contrat qui unit Ducati et Pramac Racing, qui continuera donc à diriger la structure satellite. Les deux pilotes auront un lien direct avec l'usine et disposeront de Desmosedici officielles.

Source: communiqué officiel de Ducati

Deux Desmosedici de MotoGP à vendre

Ducati vendra deux de ses motos de Grand Prix, une GP10 pilotée par Casey Stoner en 2010 et une GP11 avec laquelle Valentino Rossi à disputé le championnat 2011.

Ces motos d'usine seront les vedettes du forum Grimaldi, à Monaco, les 11 et 12 mai prochain dans le cadre d'une grande vente aux enchères dans laquelle d'autres modèles prestigieux seront également mis en vente.

Les futurs acquéreurs s'engagent à ne pas dévoiler le montant des mises à prix afin de protéger Ducati de la curiosité de ses concurrents.

Ducati 3 roues sur base de Desmosedici

C’est le concept que propose Nicolas Petit sur son blog petit-motorcycle-creation.over-blog.com

Plus bodybuildé et sexy qu’un Can-Am Spyder de Bombardier, certainement plus rassurant et sécurisant qu’un Ducati Desmosedici , on se prend à rêver pouvoir tourner la clé de ce magnifique concept.

Ce projet est un mix entre une moto Gp et un street Quad. Dans le respect de l’esprit moto on y verra plus un coté Atv ou side-car dépouillé, plutôt qu’un Cam Am spyder ou un quad GG aux roues provenant du milieu automobile.
La base est une Desmosedici dépourvu de sa fourche , l’arrière est lui légèrement restylé. Le train avant de type Atv est greffé directement sur le châssis moteur, simple et efficace , spartiate et léger.



N’hésitez pas à visiter le blog de Nicolas Petit qui regorge de croquis et montages interressants :

http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com

Hayden passera sur le billard

Au terme des essais de la Ducati GP12 à Sepang, la semaine dernière, Nicky Hayden, qui s'est blessé à l'épaule gauche en décembre dernier lors d'un entraînement, a décidé de se faire opérer. Il souffrirait d'un cartilage endommagé à l'épaule et d'une blessure musculaire au dos.

«Se faire opérer avant le début de la saison n'est jamais une bonne chose, mais je suis content d'avoir essayé de rouler en Malaisie parce que ça m'a permis de me rendre compte que mon problème d'épaule était plus grave que ce qu'on pensait, a affirmé Hayden. En voyant les scans, j'ai tout de suite compris pourquoi j'avais eu autant de mal à rouler à Sepang. Ce sont de choses qui font partie du MotoGP et je vais essayer de revenir dès que possible. Ducati et l’équipe font leur maximum pour préparer ce championnat et ça m'aide à rester motivé et confiant pour la saison à venir.»

Rossi au Mugello avec la future Ducati GP12

Valentino Rossi en action sur la future GP12, au circuit du Mugello.

Après l'épreuve de Misano, Valentino Rossi et Franco Battaini, le pilote d'essai de Ducati, se sont rendus au circuit de Mugello pour trois jours de test au guidon de la future GP12. Cette séance a été l'occasion de tester différentes combinaisons châssis/moteur. L'équipe aurait ainsi évalué un cadre en aluminium dessiné par le concepteur châssis britannique FTR, selon les indications de Ducati. Les pilotes de l'équipe éprouveraient en effet des problèmes insurmontables avec le châssis en carbone de la GP11 (NDLR).

Peu d'informations ont filtré de cette séance et Rossi s'est montré relativement vague dans ses commentaires: « Ce fut une grosse journée, très intéressante, mais aussi éreintante, car nous avons tourné jusqu'à 18 h 30. Développer une moto est tout aussi éprouvant qu'enrichissant. Cela demande beaucoup d'efforts, mais faire partie d'une équipe où tout le monde travaille dans la même direction est aussi très gratifiant. Aujourd'hui, nous avons recueilli beaucoup d'informations pour Filippo Preziosi et le reste de l'équipe technique et nous avons aussi pu valider divers choix au niveau de l'électronique et du châssis de la GP12. Je pense que notre travail de développement est déjà bien avancé, nous devons désormais nous concentrer sur les prochaines étapes. »