Concept Honda RC-E : électrisante!

Quelques jours avant la tenue du Salon de Tokyo où les compagnies japonaises laissent parler leur génie créatif et présentent des prototypes déjantés, Honda Canada nous a fait parvenir cette photo du Concept RC-E.

Le look est sublime (en tout cas, moi j’aime) et rappelle les motos d’usine Honda que pilotait Mike Hailwood, dans les années 60-70.

La RC-E est la première tentative de la part d’un des quatre grands constructeurs japonais de produire une moto électrique performante. Jusqu’ici, ce sont des structures quasi artisanales comme Zero Motorcycles, Mission Motorcycles, MotoCzysz ou Brammo qui se sont lancées dans l’aventure de la sportive électrique.

Force est de reconnaitre que l’essai est transformé (pour emprunter un cliché au rugby). La RC-E est non seulement sublime, elle est également technologiquement réussie. Cette machine dont le gabarit est semblable à celui d’une 250cc de Grand Prix affiche un ensemble selle-réservoir d’un seul tenant, un bras oscillant massif, des étriers de frein Brembo à montage radial et des suspensions Öhlins. Que des équipements haut de gamme.

Il ne s’agit bien entendu que d’un proto (ce qui n’est pas très encourageant quand on observe le sort réservé aux concepts Honda des derniers salons de Tokyo, presque aucun n’ayant pris le chemin de la production de masse), mais le résultat est vraiment enthousiasmant.

Husqvarna Concept E-go

Depuis son rachat par BMW, Husqvarna ne cesse de présenter de nouveaux concepts.

Le E-go, le dernier en date, est un prototype de Supermotard électrique à vocation urbaine. Même si on ne parle pas encore de production à court terme de ce concept avant-gardiste au look inspiré, certaines solutions présentées sur le E-go pourraient se retrouver sur d'autres véhicules électriques de la marque. Ainsi, la fourche inversée dont les deux poteaux se retrouvent du même côté retient l'attention. Tout comme le bras oscillant monobranche et les magnifiques jantes à cinq rayons fins.

Le E-go est à mi-chemin entre une moto tout-terrain et un vélo fait le pont entre les Zero, la Quantya Strada 48 V 08 ou la KTM Freeride, autant de concepts de motos électriques d'inspiration hors route.

Fine et élancée, la E-go, dont la filiation esthétique avec la Husqvarna Nuda 900 présentée plus tôt cette saison est évidente, ne pèserait que 80 kilos. En ce qui concerne son groupe propulseur et son alimentation, aucune information technique n'a été révélée.

D'autres informations seront certainement révélées lors du salon de Milan, au début du mois de novembre. Nous y serons et nous vous tiendrons informés.

Partenariat entre Zero et Costco

La compagnie Zero Motorcyclces, qui a ouvert 9 nouveaux concessionnaires au Canada à la fin du mois d'août, poursuit son offensive au pays en établissant un partenariat avec la chaîne Costo.

Ainsi, Costco offrira à ses membres des rabais variant de 1 141 $ à 1 538 $ s'ils achètent une Zero Xu, S ou MX avant le 30 septembre 2011. Pour avoir plus de détails sur cette offre, visitez le site Internet de Costo en cliquant ICI.

Costco ne devient pas pour autant un distributeur de Zero Motorcycles. En effet, les membres qui se prévaudront de cette offre devront acheter leur moto électrique et en prendre livraison chez un concessionnaire de la marque. Au Québec, le revendeur Zero Motorcycles autorisé est Newman Motorsports, de Pierrefonds.

Du plomb dans l'aile pour la moto électrique?

Selon un article de Gigaom.com, Mission Motors, le constructeur des motos électriques Mission R et Mission One (que l'on a pu voir en action dans différentes courses de motos électriques, dont le TT de l'Île de Man ou certaines épreuves du championnat TTXGP ) abandonnerait le développement de ces machines pour se consacrer à la mise au point de groupes de propulsion électrique destinés à équiper divers véhicules d'autres constructeurs.

Dans un autre article publié le 15 août par le magazine Wired, on apprend aussi que Chip Yates, le pilote américain qui a développé la moto électrique de SWIGZ.com Pro Racing, avec laquelle il a enregistré deux records mondiaux, dont un lors de la montée de Pike Peaks et réalisé deux podiums lors de courses régulières de la WERA, abandonnerait son projet, lequel n'aura duré qu'une année. Yates se lancera dans une dernière tentative de record de vitesse pour une moto électrique, à Bonneville, à la fin du mois.

Après les déboires du constructeur américain de scooters électriques Vectrix, les changements à la direction de Zero Motorcycles et ces récentes informations, on est en droit de se questionner sur le sortdes véhicules électriques à long terme. Qu'adviendra-t-il de leur avenir industriel et économique une fois que l'effet de mode se sera estompé?

Source : CMG Online, GigaOM.com, Wired.com