Rallye BMW Montréal : inscriptions ouvertes

Le Rallye BMW Montréal organisé conjointement par BMW Motorrad et Moto Internationale se déroulera, cette année, les 9 et 10 juin 2012.

Le rallye est ouvert à tous, hommes et femmes, débutants ou expérimentés, ainsi qu’à toutes les marques et à tous les types de moto : route et hors route. Il se dispute en équipe de deux motos. Il y aura deux trajets de rallye : un pour les motos de route et un autre pour les motos hors route. Tout au long de ces trajets, il y aura des boîtes de contrôle ainsi que des stations challenge.

Pour les trajets rallye, les participants se verront remettre un « Roadbook » avec des indices à trouver en cours de route. Un peu comme lors d'une chasse aux trésors.

Pour les participants qui voudront prendre part à la finale pour le GS Trophy, des stations spécifiques et identifiées à cet effet seront obligatoires.

Les frais d’inscriptions seront de 100 $. Quand le participant se présentera le vendredi pour recevoir son kit de l’événement, les 100 $ lui seront remis sur sa carte privilège. Donc ça devient gratuit.

Pour informations ou pour vous inscrire en ligne, rendez-vous à l'adresse http://rallyebmwmontreal.ca.

La BMW GS 2013 «surprise» par un photographe «chanceux»

Depuis déjà deux ans, tout le monde parle de la prochaine GS, la moto qui fait le succès de BMW depuis 1981, et de son tout nouveau bicylindre à plat refroidi au liquide.

Et bien voilà qu'un photographe «chanceux» a réussi à faire des photos «volées» (avec un grain volontairement apparent pour renforcer l'effet) de la nouvelle GS en action, lesquelles font le tour de la planète web.

En observant ces photos, on découvre un look familier, mais affiné. Plus contemporain. Même si BMW semble vouloir conserver le double phare asymétrique, celui-ci est redessiné et plus esthétique que le phare actuel. La moto essayée ressemble étrangement à une version Adventure. En effet, elle semble plus large que le modèle actuel, spécialement au niveau du réservoir. 

Pour l'instant, on sait encore peu de choses sur cette future GS en dehors du fait qu'elle sera refroidie au liquide pour répondre aux normes européennes à venir. Sera-t-elle dotée d'un Boxer de 1250 cc ou de 1300 cc? Sera-t-elle plus légère que les récentes Honda Crosstourer, Kawasaki Versys 1000 et Triumph Tiger 1200 Explorer? Toutes ces questions restent sans réponses pour l'instant.

Nous devrions savoir de quoi il en retourne exactement en octobre prochain, à l'occasion de la présentation du Salon Intermot 2012 de Cologne, en Allemagne.

BMW Canada dévoile le tarif de ses modèles 2012

BMW Motorrad Canada vient d'annoncer les tarifs de sa gamme de produits 2012 (options non comprises).


Scooters
C600 Sport : prix annoncé au printemps 2012. Disponibilité : automne 2012
C650GT : prix annoncé au printemps 2012. Disponibilité : automne 2012

Motos
G650GS Sertão : 9 750 $
G650GS : 8 800 $
F650GS : 9 850 $
F800GS : 12 750 $ (Modèle Triple Noir + 195 $ — Nouveau « modèle spécial trophée » + 460 $)
F800R : 10 150 $
F800ST : 12 550 $
R1200R : 15 100 $
R1200GS : 17 900 $ — Nouveau modèle Rally R1200GS + 1 700 $
R1200GS Adventure : 20 600 $ — Modèle Triple Noir + 600 $
R1200RT : 20 550 $
K1300R : 16 850 $ — Nouveau « modèle spécial » + 1 300 $
K1300S : 16 990 $ — Nouveau « modèle spécial » K1300S avec l’ensemble HP + 5 000 $
K1300GT : Discontinué
K1600GT : 24 200 $
K1600GTL : 29 500 $

À l’exception des nouveaux maxi–scooters BMW, toutes les motocyclettes BMW 2012 seront en vente au printemps 2012.

Ducati et la Banque Nationale entonnent «Oh Canada!»

Ducati North America (DNA) et la Banque Nationale viennent d'annoncer un nouveau programme appelé «Freedom of Choice» (la liberté de choix en français — je le traduis pour vous, car Ducati n'a pas jugé bon de le faire) grâce auquel les acquéreurs d'une Ducati neuve, au Canada, pourront bénéficier d'un taux préférentiel de financement de 5,45% pour 36 mois. Ce taux s'applique sur tous les nouveaux modèles de la marque.

Dans la foulée, DNA a également mis en ligne un site Web dédié au marché canadien (www.canada.ducati.com ) permettant à la communauté Ducatiste canadienne d'avoir un accès direct et personnalisé à la marque de Borgo Panigale. 

Si l'intention est bonne, je remarque cependant que Ducati a oublié que le Canada était officiellement un pays bilingue et n'a pas jugé bon de faire une page en français à l'intention de ses clients de la «Belle Province».

BMW S 1000 RR version 2.0

Voici la vidéo officielle de BMW à propos de la version 2012 revue et corrigée de la S1000RR...

McCormick en Europe en 2012

Brett McCormick en action à Magny-Cours. Photo © Pascal Bléjean, Esprit-Racing

Brett McCormick, le Champion CSBK 2011 qui a offert à BMW Motorrad Canada son premier titre national en Superbike, intéresse plusieurs équipes européennes et pourrait bien déménager ses pénates outre-Atlantique en 2012. 

En effet, le jeune Champion a pris part aux deux dernières manches du Championnat du monde Superstock 1000 de la FIM courues à Magny-Cours (France) et à Portimao (Portugal) au guidon d'une BMW S1000 RR de l'écurie Team Garnier Alpha Racing, épreuves lors lesquelles il a terminé respectivement 13e et 10e.

Devant l'incertitude laissée par le retrait de Kawasaki Canada et de Parts Canada du championnat CSBK, l'avenir du résident de Saskatoon n'est certes plus au Canada et il est temps pour lui d'explorer d'autres avenues. Ses récents résultats au Championnat du monde Superstock 1000 ne laisseront certainement pas les observateurs indifférents. D'autres rumeurs l'envoient également en BSB, le Championnat britannique de Superbike. À suivre!

Troy Corser prend sa retraite

Lors de la dernière manche du Championnat du monde de Superbike, à Portimao, Troy Corser a annoncé qu'il prenait sa retraite après une carrière internationale longue de 17 ans.

Âgé de 39 ans, le double Champion du monde SBK (1996 et 2005) se retrouvait sans guidon pour 2012, l'équipe BMW Motorrad qui l'employait ayant annoncé l'embauche de Marco Melandri aux côtés de Leon Haslam, reconduit à son poste.

L'Australien qui a couru pour Ducati, Aprilia, Petronas, Suzuki, Yamaha et BMW est l'un des pilotes les plus prolifiques du SBK. En plus de ses deux titres mondiaux, il totalise 33 victoires, 130 podiums et 43 pole positions en carrière.

Cependant, Corser n'abandonnerait pas le monde de la course complètement, puisque l'on parle d'une reconversion probable en automobile.

Melandri chez BMW en 2012

Marco Melandri est actuellement 2e du championnat SBK, sur une Yamaha R1.

Marco Melandri, le chef de file de l'écurie officielle Yamaha, profite du retrait de son écurie actuelle du championnat SBK pour signer avec BMW Motorrad en 2012, équipe au sein de laquelle il rejoindra Leon Haslam. Ce transfert annonce aussi le départ de Troy Corser, qui pourrait bien mettre un terme à sa brillante carrière à la fin de cette campagne 2011. Avec deux pilotes aussi combatifs, l'écurie allemande devra commencer à produire des résultats si elle ne veut pas perdre toute crédibilité.

Kawasaki se retire du championnat canadien de Superbike CSBK

Jordan Szoke en action à l'Autodrome Saint-Eustache. Photo ©Pierre Desilets

Kawasaki, l'un des plus ardents défenseurs du championnat canadien de Superbike et seule équipe d'usine en lice en 2011, avec BMW Motorrad Canada, vient d'annoncer par voix de communiqué de presse son retrait officiel de cette série. On se souviendra que Honda, Yamaha et Suzuki avaient pris une décision similaire au cours des dernières années.

Selon ce communiqué, «Kawasaki n’a aucun autre choix que de mettre fin à ses efforts dans cette série (…) en raison du niveau limité de participation des usines et de leurs équipes. La conjoncture du marché continue d'affecter gravement l'industrie et sans le plein appui de tous les constructeurs, Les Moteurs Kawasaki Canadiens sont contraints de réévaluer leurs investissements dans la course. Les Moteurs Kawasaki Canadiens feront en sorte que tous les pilotes Kawasaki soient en mesure de participer avec l'homologation des modèles Kawasaki actuels…»

Comme les autres constructeurs l'ont déclaré lors de leur retrait, Kawasaki affirme vouloir réintégrer officiellement le sport quand les conditions du marché se seront améliorées.

Jordan Szoke, le pilote de l'équipe Kawasaki, qui a terminé deuxième du championnat Superbike 2011, se retrouve, une fois de plus, sans guidon et rejoint la multitude des pilotes de talent contraints à réévaluer leur avenir professionnel. Certains se tournent vers les États-Unis ou l'Europe pour poursuivre leur carrière, tandis que d'autres, moins fortunés ou plus âgés, abandonnent purement et simplement.

Cette décision sonne-t-elle le glas du championnat canadien? Il faudra attendre la décision de BMW Canada pour en juger. En effet, maintenant que le titre est acquis et en l'absence de compétition digne de ce nom l'an prochain, le constructeur de Munich pourrait bien décider, à son tour, de se retirer. Il n'aurait de toute façon pas grand-chose à gagner en continuant une saison de plus. D'autant que des rumeurs sérieuses envoient Brett McCormick, leur pilote vedette, en Europe...

BMW Concept e

À l'occasion du salon de l'automobile de Francfort qui se déroulera du 15 au 25 septembre, BMW présentera officiellement son prototype de scooter électrique baptisé Concept e.

Ce véhicule sans émission polluante atteindrait 110 km/h de vitesse de pointe et pourrait parcourir une centaine de kilomètres sur une charge. Le temps de recharge complète des batteries serait de 3 heures.

Les batteries en aluminium feraient partie intégrale du châssis et serviraient de structure portante. Un système de récupération d'énergie lors des phases de freinage serait également inclus dans l'arsenal technologique de ce véhicule purement urbain.

McCormick champion Canadien de Superbike 2011

Brett McCormick, Champion Superbike 2011

Brett McCormick, le pilote officiel de l'équipe BMW Motorrad Canada, a célébré ses 20 ans de belle façon en remportant le titre Superbike 2011 de la série CSBK/Parts Canada à l'avant-dernière course de la saison, au circuit de Mosport, en Ontario.

Le pilote originaire de Saskatoon a ainsi remporté une sixième victoire consécutive au guidon de sa BMW S1000RR. Il devance Jordan Szoke (Kawasaki ZX-10R) dans le dernier tour pour s'emparer de la victoire. Andrew Nelson, sur une BMW S1000RR privée grimpe sur la troisième marche du podium.

La finale du championnat 2011 se déroulera demain, dimanche 21 août, à Mosport. Même s'il n'y a plus de suspens pour la course au titre, McCormick tentera de remporter sa septième victoire de la saison pour enregistrer une saison parfaite, exploit réalisé une seule fois dans l'histoire du championnat. C'était en 2010 et Jordan Szoke, cinq fois champion canadien en Superbike, en était l'auteur.

Classement de la finale du samedi 20 août
1. Brett McCormick, Saskatoon, Sask. (BMW S1000RR)
2. Jordan Szoke, Brantford, Ont. (Kawasaki ZX-10R)
3. Andrew Nelson, Kars, Ont. (BMW S1000RR)
4. Michael Ferreira, Mississauga, Ont. (BMW S1000RR)
5. Jodi Christie, Keene, Ont. (Honda CBR600RR)
6. Matt McBride, Mississauga, Ont. (BMW S1000RR)
7. Francis Martin, Sherbrooke, Que. (BMW S1000RR)
8. Sebastien Tremblay, Sherbrooke, Que. (BMW S1000RR)
9. Matt Cooper, Guelph, Ont. (Yamaha YZF-R1)
10. Marie-Josee Boucher, Montreal, Que. (Honda CBR1000RR)
11. Francois Dumas, St-Raymond, Que. (BMW S1000RR)
12. Frank Trombino, Woodbridge, Ont. (Suzuki GSX-R600)
13. Rob Busby, Brantford, Ont. (BMW S1000RR)
14. Franklyn Dominguez, Hudson, Que. (Kawasaki ZX-10R)
15. Billy Shields, Unionville, Ont. (Yamaha YZF-R1)
16. Ross Millson, Hamilton, Ont. (Kawasaki ZX-10R)
17. Steve Walker, Carleton Place, Ont. (BMW S1000RR)
18. Martin Ricard, Montreal, Que. (Kawasaki ZX-10R)
19. Dean Plater, Cumberland, Ont. (Kawasaki ZX-10R)