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mardi 16 octobre 2012

Rallye OiLibya du Maroc : Aux âmes bien nées, la valeur n'attend pas le nombre des années

Helder Rodrigues remporte la première étape du rallye du Maroc sur la nouvelle Honda CRF450 Rally

À sa première sortie officielle, la nouvelle Honda CRF450 Rally, pilotée par Helder Rodrigues, remporte la première étape du Rallye OiLibya du Maroc devant les KTM officielles des deux derniers vainqueurs du Dakar, le Français Cyril Despres et l'Espagnol Marc Coma. Malgré une courte période de développement (environ 3 mois), la Honda CRF450 Rally se montre compétitive, comme en témoigne la bonne prestation des autres membres de l'équipe HRC, moins aguerris que Rodrigues, Champion du Monde des rallyes 2011. Le Britannique Sam Sunderland termine 10e, le Brésilien Felipe Zanol, 12e, l'Argentin Javier Pizzolito, 15e et l'Américain Johnny Campbell, 16e. Pour un coup d'essai, il s'agit d'un coup de maître. Reste à voir si les Honda continueront sur leur lancée victorieuse au Maroc.

lundi 10 septembre 2012

Orange Crush Adventure 2012 : un franc succès!

Texte et photos: © Didier Constant


Le rallye Orange Crush Adventure 2012 qui s'est déroulé du 7 au 9 septembre entre Montréal, St-Michel-des-Saints, Parent et La Tuque a été un franc succès.

Près d'une trentaine d'équipages de trois pilotes de tout calibre ont en effet pris part à la première édition de cet événement organisé par Marc Fontaine, en collaboration avec KTM Canada. Le Français Cyril Desprès, quadruple vainqueur du Dakar (il a remporté la dernière édition) et Jean-Sébatsien Roy, multiple champion canadien de motocross, étaient également de la partie afin d'accompagner et de conseiller les participants, lesquels ont profité de l'occasion pour essayer de leur soutirer des «trucs» de pilotage.

L’Orange Crush Adventure est un rallye de navigation, ce n’est pas une course. «Les participants doivent suivre leur road-book avec précision et parcourir le kilométrage le plus exact possible, précisait Marc Fontaine. Au long du trajet, il y a des épreuves spéciales. Les gagnants seront donc ceux qui auront suivi le plus exactement leur road-book et qui auront accumulé le plus de points lors des spéciales.»

Parti du Stade Olympique, à Montréal, le vendredi 7 septembre, sous un soleil radieux, le rallye menait les participants par la route, jusqu'à St-Michel, ou se déroulait la deuxième spéciale, la première s'étant déroulée au complexe SRA de t-Roch-l'Achigan. Les concurrents se rendaient ensuite, par les sentiers, jusqu'à Parent, au sud du réservoir Gouin, au terme d'une boucle hors route d'environ 300 km ponctuée de cinq spéciales. Les premiers sont arrivés à Parent en fin d'après-midi, mais d'autres, moins chanceux, sont arrivés tard dans la nuit, vers minuit, accompagnés par la pluie qui a commencé à tomber en fin de soirée.

Le lendemain, après une nuit réparatrice à Parent, la caravane se remettait en route, toujours par les sentiers, sous une pluie diluvienne, afin de rallier La Tuque. Plusieurs spéciales ont dû être annulées en raison des conditions météorologiques. Le trajet a été rendu plus difficile par la pluie et seulement cinq équipages ont finalement complété la totalité du parcours. Tout le monde s'est néanmoins rendu à La Tuque sain et sauf pour prendre part aux festivités de clôture. À part quelques bris mécaniques et blessures mineures, aucun incident n'est à déplorer.

«Je suis vraiment satisfait de la tournure de l'événement, déclarait Marc Fontaine à l'arrivée. C'est vraiment une réussite. Au lancement du rallye, en mai dernier, je m'attendais à accueillir une trentaine de concurrents, mais, contre toute attente, on s'est rapidement retrouvé avec plus de 100 inscriptions. Et, hormis quelques pilotes qui ont du se désister avant le départ en raison de blessures survenues plus tôt dans la saison, tous les inscrits étaient présents au Stade Olympique pour le lancement du rallye Orange Crush Adventure 2012. Nous avons reçu une aide formidable de la Ville de La Tuque, mais aussi des principaux commanditaires de l'événement, dont KTM Canada, grâce à laquelle nous avons été en mesure de présenter un événement de grande classe. Forts de cette expérience, nous avons déjà fixé les dates de la deuxième édition. J'espère que nous serons encore plus nombreux au rendez-vous en 2013!»

Même son de cloche chez les participants. Quel que soit leur niveau, ils sont unanimes à reconnaître la qualité de l'organisation. Tous ceux que nous avons interrogés ont adoré l'expérience, en dépit de la météo, et ont confirmé leur présence l'an prochain.

Quant à Cyril Desprès, qui venait au Québec pour la première fois, il s'est dit enchanté de son séjour. «Le parcours était vraiment intéressant, même s'il était facile pour des pilotes de bon calibre, mais les paysages sont à couper le souffle. Ça correspond à l’idée que je m’étais faite. Les grands espaces, la quantité et la qualité des pistes et surtout, l’accueil m’ont séduit. Tout le monde est jovial et souriant. L'accueil réservé aux motards est formidable. Particulièrement à Parent et à La Tuque où on voit que les gens sont vraiment amateurs de motos. J’ai voyagé beaucoup, partout dans le monde pour des courses et ce n’est pas partout que les motards sont les bienvenus. C'est un rallye super! Comme ce n’était pas une course, on se l’est fait cool. On a mis environ sept heures pour parcourir Montréal-Parent et le lendemain, de Parent à La Tuque, je n’ai pas gardé les yeux sur le chrono.»

Deuxième spéciale test à Saint-Michel-des-Saints

La mécanique fait partie intégrante des rallyes.
Dans les sentiers serrés, une grosse moto est un handicap.


L'esprit d'équipe, jusque dans la coiffe.

Rouler avec un road-book demande de l'expérience.

Presque réussi! On réessaie?

Cyril Desprès, quatre fois vainqueur du Dakar, était l'invité spécial de l'Orange Crush Adventure. Il s'est amusé  comme un fou dans les sentiers du Nord du Québec.

Le Québécois Patrick Trahan, sur sa Honda, mène ses coéquipiers vers une spéciale. 
Trahan a participé au Dakar à trois reprises.

dimanche 15 janvier 2012

Les meilleurs moments du Dakar 2012 (motos)

Cyril Despres remporte son 4e Dakar

Le trio gagnant du Dakar 2012 (moto)
de gauche à droite: Helder Rodrigues, Cyril Despres, Marc Coma

Alors que la dernière spéciale a vu la victoire du Norvégien Pal Anders Ullevalseterand c'est le Français Cyril Despres sur sa KTM officielle qui remporte son 4e Dakar en carrière. Il a eu droit à une ovation sur le podium final du plus célèbre rallye-raid du monde à Lima, la Capitale du Pérou. En tout, sur les 443 engagés à avoir pris le départ de Mar del Plata, 249 d'entre eux, 97 motos, 12 quads, 78 autos et 60 camions, ont rallié la ligne d'arrivée de ce 33e Dakar

Avantage Despres… La démonstration s'est jouée à tous les étages. Après 8300 kilomètres de route, de pistes et de dunes parcourus depuis Mar del Plata, 53'20 séparent Marc Coma de Cyril Despres, qui remporte à Lima son 4e titre… un de plus que son grand rival au sommet de la discipline ! Cette fois encore, la proximité de niveau entre les deux champions révèle la multiplicité des registres à maîtriser pour construire un succès sur le Dakar : le physique est au rendez-vous, les erreurs de navigation sont infimes mais décisives dans leur duel, le pilotage est aussi sûr que rapide, les finesses stratégiques sont exploitées, la mécanique (sur des motos KTM identiques) est maîtrisée… avec un réel bémol pour Marc Coma : à la veille de l'arrivée, c'est une défaillance de sa boîte de vitesse qui l'a privé de poursuivre le combat, alors qu'il occupait la tête du classement général. Contraint de changer son moteur, le Catalan a également écopé des 45 minutes de pénalité prévues par la nouvelle règle. La dégringolade est brutale, après deux semaines passées à batailler à coups de secondes.



Cyril Despres à l'attaque lors de la 8e étape
Derrière Despres et Coma, les prétendants au podium n'ont à aucun moment pris la dimension de prétendants au titre. Solide et régulier, Helder Rodrigues achève le rallye comme l'année dernière en 3e position, avec une victoire d'étape mais à 1h11' du vainqueur français. Un éventuel passage à la Yamaha YZF, que ni David Casteu ni Olivier Pain n'ont réussi à hisser dans les hauteurs du classement, pourrait lui donner de nouveaux arguments. 

Entre Mar del Plata et Lima, les observateurs de la catégorie moto ont surtout eu la confirmation que l'avenir de la Catalogne ne se limitait plus aux perspectives de Marc Coma. La promesse de l'année est signée Joan Barreda, qui a perdu ses chances de briller au classement général en début de rallye (11e à l'arrivée), mais qui a tout de même pesé sur la course, avec une spéciale remportée et huit étapes dans le Top 5 au total.


Au rayon des promesses, l'Italien Alessandro Boturri a été le plus rapide des nouveaux venus sur le Dakar (8e à 2h59'04 de Despres), dans la nouvelle équipe Bordone-Ferrari qui a également placé Jordi Viladoms en 4e position. Le clan catalan peut se réjouir par ailleurs d'avoir remporté le titre féminin avec Laia Sanz. Le classement des motards engagés sans assistance est quant à lui dominé par Stéphane Hamard.


CLASSEMENT FINAL (MOTOS)

01 - DESPRES (FRA) - KTM
02 - COMA (ESP) - KTM
03 - RODRIGUES (PRT) - YAMAHA
04 - VILADOMS (ESP) - KTM
05 - SVITKO (SVK) - KTM -
06 - ULLEVALSETER (NOR) - KTM
07 - FARRES GUELL (ESP) - KTM
08 - BOTTURI (ITA) - KTM
09 - PAIN (FRA) - YAMAHA
10 - ZANOL (BRA) - KTM
11 - BARREDA BORT (ESP) - HUSQVARNA
12 - FARIA (PRT) - KTM
13 - CZACHOR (POL) - KTM
14 - AUBERT (FRA) - KTM
15 - VERHOEVEN (NLD) - SHERCO

Photos: © Eric Vargiolu/DPPI et E. Poucan 
Source: Dakar.com

Dakar 2012: Résumé de l'étape 14 (Pisco - Lima)