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jeudi 29 novembre 2012

Un nain au pays des Grands

Lors du dernier Grand Prix de la saison 2010, à Valence, en Catalogne, deux images aux antipodes l'une de l'autre m'ont marqué. D'abord celle de Jorge Lorenzo, prétentieux et clinquant, s'alignant sur la ligne de départ avec son casque recouvert de feuilles d'or et orné de 1800 cristaux Swarovski* et celle de Valentino Rossi, agenouillé, embrassant sa moto comme une vieille maîtresse avant leur ultime séparation.

Sans rien chercher à enlever au talent du Majorquin — il est sûrement le plus doué de la jeune génération des pilotes de MotoGP, avec Casey Stoner et Marco Simoncelli —, j'avoue ne pas avoir beaucoup d'estime pour lui. Je le trouve aussi arrogant que futile et je n'apprécie guère ses pitreries de sale gosse gâté qui suce sa Chupa Chups en parlant aux Grands.

En fait, je n'ai pas vraiment de respect pour l'homme. Qui confond humour et humiliation. Qui ne supporte pas que lors du GP de Valence — qu'il considère comme son GP national, même si la Catalogne possède un statut de communauté autonome, soit dit en passant —, Rossi ait eu plus de partisans que lui dans les tribunes. Au point de polémiquer sur le sujet dans une entrevue donnée à un grand magazine moto en arguant que ça s'explique simplement par le fait que Rossi est en MotoGP depuis plus longtemps que lui. C'est tellement petit!

En fait, il y a une bonne raison à la popularité de Rossi...

Que l'on aime ou non Vale, il faut bien reconnaître qu'il est aujourd'hui le SEUL pilote qui soit plus grand que le sport lui-même, comme on a pu le vérifier lors de son absence, à la suite de son accident. En dehors de son talent, lequel est immense, encore aujourd'hui, n'en déplaise à certains, Rossi possède une qualité qui fait défaut à Lorenzo, comme à Casey Stoner, Dani Pedrosa ou encore Nicky Hayden. Ça s'appelle le charisme. Un don que l'on qualifie comme l'autorité, l'ascendant naturel qu’exerce une personnalité sur autrui. Demandez à Giberneau ou à Biaggi ce que cela signifie. Ils vous l'expliqueront dans le détail.

Malgré son air supérieur et sa confiance affichée, Lorenzo subit la loi de Valentino, comme tous les autres pilotes du plateau. Et les spectateurs ne s'y trompent pas. Pas même les Espagnols et encore moins les Catalans. Demandez à n'importe quel amateur qui est le « patron » du MotoGP et il vous répondra immanquablement « Rossi! »

En plus de ne pas avoir de charisme, Lorenzo n'a pas de classe. Son attitude hautaine lors de l'absence de Rossi, ses propos indignes d'un coéquipier et sa condescendance, lors du retour de Valentino, témoignent d'une petitesse de caractère qui finira par lui jouer des tours. Je doute franchement qu'il devienne un jour le «Boss» du paddock.

Aujourd'hui, si je devais désigner un successeur à Rossi, je choisirais, dans l'ordre, Marco Simoncelli, Casey Stoner ou Ben Spies. Et je donnerais un accessit à Andrea Dovizioso.

En embrassant une dernière fois « sa » M1 — comme il l'a si souvent fait au terme de chacune de ses victoires à son guidon —, « Le Docteur » démontre sa passion, son amour de la moto. Il est de la famille des Giacomo Agostini, Phil Read, Kevin Schwantz, Mick Doohan, Mike Hailwood ou Barry Sheene. Des pilotes qui, à l'exception des deux derniers qui nous ont malheureusement quittés, continuent d'honorer la moto, d'être présents lors des courses de classiques ou de parrainer des événements. Des gentlemen qui roulent encore à moto, par pur plaisir et qui prennent le temps de rencontrer leurs fans et de signer des autographes, même s'ils ont depuis longtemps raccroché leur cuir.

Rossi fait partie de la race des Grands et il continuera de marquer les générations futures, tout comme ses prédécesseurs. Je ne suis pas sûr qu'il en soit de même pour Lorenzo. À moins que l'Espagnol change. Mais en est-il capable?


* la compagnie X-Lite peut fabriquer, sur demande, une réplique de ce casque à quiconque est prêt à débourser la modique somme de 12 000 €. Pour commander envoyer un e-mail à : lorenzoworldchampion@nolan.it

lundi 15 octobre 2012

MotoGP 2012 — GP de Motegi, Japon: Pedrosa gagne, Lorenzo assure



Victorieux pour la cinquième fois de la saison, son record personnel en MotoGP, Dani Pedrosa revient à vingt-huit points de Jorge Lorenzo avant les trois dernières courses de la saison et continue de mettre la pression sur son rival qui joue le titre et se contente de la deuxième place. Álvaro Bautista a de son côté fêté le renouvellement de son contrat chez Gresini avec un second podium en catégorie reine.

Devancé par Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) au warm-up comme en qualifications, Dani Pedrosa (Repsol Honda) a finalement eu le dernier mot face à son grand rival sur la piste du Motegi et a remporté sa cinquième victoire de la saison en répétant son succès de 2011 au Japon, sur le circuit Honda.

Parti très vite de la seconde place, le pilote de Sabadell s'est contenté de suivre Lorenzo en début d'épreuve et n'a ensuite fait qu'une bouchée du leader du Championnat, dans le onzième tour. Une fois passé en tête, Pedrosa a tranquillement creusé l'écart pour se diriger sans le moindre obstacle devant lui vers une victoire cruciale qui lui permet de reprendre cinq points à Lorenzo. Ce dernier a franchi la ligne d'arrivée avec un peu plus de quatre secondes de retard mais a atteint son objectif principal en obtenant un quatorzième podium en quinze courses cette saison.

Le premier tour de la course a été marqué par les chutes séparées de Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) et de Ben Spies (Yamaha Factory). Le Français a pu repartir mais a plus tard dû conclure sa course aux stands, sur une moto avec laquelle il était tombé lors du warm-up et qui avait pris feu, tandis que Spies a percuté un mur suite à une sortie de piste et a immédiatement été contraint à l'abandon.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) s'était de son côté maintenu en troisième position et a été suivi de près par Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini). Les deux pilotes satellites ont assuré le spectacle en fin de course avec un superbe duel pour la dernière marche du podium, finalement décrochée par Bautista, qui signait son deuxième podium en MotoGP. En manque de carburant, Crutchlow a dû ralentir dans le dernier tour pour tenter de rallier l'arrivée mais a été victime d'une terrible panne sèche et a été ramené au paddock par Lorenzo. La mésaventure du Britannique a fait les affaires de son coéquipier Andrea Dovizioso, qui a pris la quatrième place devant Casey Stoner (Repsol Honda). Avec cette cinquième place, le Champion du Monde en titre a réussi son pari de revenir en piste seulement un mois après son opération de la cheville droite et devrait donc tenir sa promesse de courir à domicile, à Phillip Island, dans deux semaines, après une escale à Sepang pour la Grand Prix de Malaisie.

Stefan Bradl (LCR Honda) a pris la sixième place en se maintenant devant un Valentino Rossi (Ducati) peu convaincant et dont les deux places gagnées par rapport à sa position de départ correspondent aux abandons de Spies et de Crutchlow. Son coéquipier Nicky Hayden (Ducati) a lui aussi fait pale figure et est allé chercher la huitième place sur la ligne d'arrivée, au coude à coude avec le Japonais Katsuyuki Nakasuga, en wildcard pour Yamaha YSP Racing.

Derrière Héctor Barberá (Pramac Racing) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), respectivement dixième et onzième, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) était le premier CRT et repasse devant De Puniet dans le classement général, avec deux points d'avance sur le Français.

Classement
01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1
03- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V
04- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1
05- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V
06- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V
07- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12
08- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12
09- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha YSP Racing Team – Yamaha YZR M1
10- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12
11- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12
12- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 – (CRT)
13- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW – (CRT)
14- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 – (CRT)
15- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda MGP12 – (CRT)
16- Roberto Rolfo – Speed Master Team – ART GP12 – (CRT)

Source: motogp.com

dimanche 16 septembre 2012

MotoGP 2012 — GP de Saint-Marin, Misano

Lorenzo remporte facilement le GP de Saint-Marin et conforte son avance au classement provisoire


Lorenzo gagne, Pedrosa chute et Rossi est second!
Après l'abandon de Dani Pedrosa, incroyablement malchanceux à Misano, Jorge Lorenzo a décroché sa sixième victoire de la saison, dimanche, au Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini. Valentino Rossi a de son côté ravi le public local en signant une superbe seconde place tandis qu'Álvaro Bautista a battu Andrea Dovizioso sur le fil pour accéder au podium MotoGP pour la toute première fois de sa carrière.

Vainqueur de l'épreuve précédente et qualifié en pole position, Dani Pedrosa (Repsol Honda) disposait de tous les éléments pour poursuivre son offensive dans la course au titre face à Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) mais a vu tous ses espoirs anéantis en quelques minutes, dans une succession d'évènements qui pourrait être l'un des tournants du Championnat.

Tout a commencé avec la main levée de Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) sur la grille de départ, juste avant l'extinction de feux, qui a provoqué l'interruption de la procédure de départ alors que plusieurs pilotes avaient déjà ouvert les gaz. Alors que ces derniers se remettaient en place pour un second départ, Pedrosa a été le seul pilote obligé à ramener sa machine dans la pit-lane pour relancer un moteur qui s'était malheureusement éteint, une manoeuvre immédiatement sanctionné par sa relégation à la dernière position pour le second départ.

Alors que Lorenzo se retrouvait seul en tête et prenait un départ parfait, Pedrosa remontait le peloton aussi rapidement que possible. Mais, une fois passé devant Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), Héctor Barberá (Pramac Racing) a percuté la roue arrière du pilote Honda, l'envoyant au tapis. Difficile d'être plus maclchanceux que ça, vous le reconnaitrez.

Lorenzo n'a donc eu aucun mal à s'échapper en solitaire tandis que Valentino Rossi (Ducati) crééait la surprise dès le départ, en bondissant de la sixième position à la seconde place. Poursuivi par Stefan Bradl (LCR Honda), le nonuple Champion du Monde n'a pas donné le moindre signe de faiblesse et est plus tard parvenu à distancer l'Allemand, qui était suivi par Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) et Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini).

Valentino Rossi termine deuxième, sur ses terres et enregistre le meilleur résultat de Ducati cette saison, sur le sec.


Alors que Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) était parti à la faute dès le cinquième tour, ces deux derniers ont passé Bradl en fin de course et sont restés au coude à coude jusqu'à la ligne d'arrivée. Confirmé troisième par la photo-finish, Bautista accédait au podium MotoGP pour la toute première fois de sa carrière et relançait également le team San Carlo Honda Gresini sur le circuit qui porte désormais le nom de Marco Simoncelli.

Quelques instants plus tôt, Lorenzo avait porté son avance sur Pedrosa au Championnat à 38 points en remportant une sixième victoire qui aura été légèrement éclipsée par la seconde place de Rossi. Sur son nouveau châssis et avec le bénéfice de deux journées d'essais privés, Il Dottore a fait une course impeccable et signait son troisième podium avec Ducati, après les deux remportés au Mans.

Derrière Dovizioso, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a pris la cinquième place. Auteur d'une bonne fin de course, l'Américain avait perdu beaucoup trop de temps en début d'épreuve et a fini devant Bradl, Nicky Hayden (Ducati) et Jonathan Rea, le remplaçant de Casey Stoner chez Repsol Honda.

Forcé à sortir de piste dès le premier tour par l'accrochage entre Barberá et Pedrosa, exactement comme à Laguna Seca, De Puniet ne s'est pas découragé et a réalisé une splendide remontée pour battre son coéquipier Aleix Espargaró et s'assurer la neuvième place ainsi que le titre de premier pilote CRT à l'arrivée comme dans le classement général. Espargaró a plus tard chuté en tentant de rattraper le Français tandis que Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), Yonny Hernández (Avintia Blusens), James Ellison (Paul Bird Motorsport), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project) et David Salom (Avintia Blusens) complétaient le classement.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Mattia Pasini (Speed Master) ont abandonné suite à leurs chutes respectives en début de course.

Source: motogp.com

Résultats du GP de Saint-Marin
01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1
02- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12
03- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V
04- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1
06- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V
07- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12
08- Jonathan Rea – Repsol Honda Team – Honda RC213V
09- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12
10- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda MGP12
11- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW
12- Yonny Hernandez – Avintia Blusens – BQR FTR
13- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12
14- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW
15- David Salom – Avintia Blusens – BQR FTR

vendredi 10 août 2012

Rossi avec Yamaha pour deux ans

Même si Lorenzo souhaite un bon retour à Rossi chez Yamaha, c'est lui le patron de l'équipe maintenant.

Comme nous vous l'avions annoncé hier, Valentino Rossi quitte Ducati et rejoint Yamaha pour deux saisons. Dans un communiqué de presse laconique, Ducati a confirmé le divorce avec Vale en lui souhaitant la meilleure chance dans ses prochains défis, comme le veut la tradition. Un communiqué qui reconnait l'échec de l'aventure avec Rossi, mais n'apporte pas encore de réponse pour l'avenir immédiat de l'écurie Ducati Corse.

«La compétition a toujours dans l'ADN de Ducati et maintenant plus que jamais, elle fait partie de l'image et des produits de Borgo Panigale», peut-on lire à la fin de ce communiqué. «Audi partage cette approche stratégique et approuve la volonté de progresser dans ce domaine. Alors qu'elle a confirmé récemment la présence de l'Américain Nicky Hayden pour la saison 2013, Ducati est sûre de pouvoir compter sur une moto et une équipe capable de se battre au plus haut niveau.»

La rumeur parle de la venue possible d'un des pilotes de l'écurie Yamaha Tech3, Cal Crutchlow ou Andrea Dovisiozo (ce dernier part favori, car Ducati a toujours eu un pilote italien dans son équipe), mais aussi de la création d'un «Junior Team» qui remplacerait la structure Pramac Racing et au sein duquel on retrouverait deux des vedettes montantes du Moto2, Andrea Ianonne et Scott Redding

De son côté, Yamaha a confirmé le retour du «Doctor» au sein de son écurie. «Il s'agit d'une excellente nouvelle pour Yamaha, déclare Lin Jarvis, le directeur de Yamaha Motor Racing. En juin, nous avions pu signer Jorge Lorenzo pour 2013 et 2014 et nous pouvons maintenant confirmer Valentino Rossi pour ces deux prochaines années. C’est la meilleure équipe que nous pouvions réunir pour continuer à nous battre pour la victoire et promouvoir la marque Yamaha. Nous avions déjà ce «super team» en 2008, 2009 et 2010 et, à l’époque, nous avions remporté trois fois de suite la «triple», avec les titres de Pilote, Constructeur et Équipe championne du Monde. Notre objectif pour la suite est clair et nous allons faire tout notre possible pour l’atteindre.»

Valentino Rossi a d'abord rejoint Yamaha en 2004 pour remporter quatre titres mondiaux avec la Yamaha YZR M1 en 2004 et 2005, puis à nouveau en 2008 et 2009. Il a remporté 46 Grands Prix avec Yamaha durant ces sept années avant de partir à la fin de la saison 2010.

Maintenant que le sort du «Doctor» est scellé, la machine à rumeurs peut s'emballer à nouveau. Le sort des écuries Ducati, Yamaha Tech3 et San Carlo Gresini va se décider dans les prochaines semaines, d'ici la tenue du Grand Prix des États-Unis à Indianapolis. Faites vos jeux!

dimanche 29 juillet 2012

MotoGP: Stoner surprend Lorenzo à Laguna Seca


Casey Stoner a réédité son succès de 2011 au Grand Prix des Etats-Unis et a, comme l'an dernier, doublé Jorge Lorenzo dans la ligne droite du circuit californien pour s'emparer de sa quatrième victoire de la saison. L'Australien revient à 32 points de Lorenzo dans la course au titre 2012 tandis que Dani Pedrosa, troisième en course, est à 23 points de son compatriote à l'heure d'aborder la trêve estivale.

«Le week-end a globalement été assez difficile parce que nous avons eu du mal à utiliser le pneu dur, reconnait Stoner. Nous avons donc choisi de faire la course avec le pneu tendre, je devais faire attention à l'usure et m'assurer qu'il ne glisse pas trop. Je voulais passer devant dès le début de la course mais Dani et Jorge gardaient de très bonnes trajectoires et je ne pouvais tout simplement pas passer. J'ai ensuite décidé de ralentir un petit peu pour préserver mon pneu pour la fin de la course. J'étais confiant durant tout la course, je savais que nous avions le rythme pour gagner, je devais juste m'assurer que mon pneu puisse finir la course. Une fois devant, je tournais très bien, j'ai pris de l'avance et j'ai continué jusqu'à l'arrivée. Je suis très, très content et je tiens à dire un grand merci à toute l'équipe.»

Après s'être rudement battus pour la pole position samedi après-midi, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) et Casey Stoner (Repsol Honda) se sont engagés dans un nouveau duel très attendu dimanche à Laguna Seca. Très bien parti en tête, Lorenzo a imposé un rythme infernal durant les deux premiers tiers de la course mais Stoner, à un moment distancé de près d'une seconde, n'a jamais baissé les bras et est parvenu à doubler l'Espagnol sur la ligne droite, comme en 2011, à une dizaine de tours de l'arrivée.Le Champion du Monde en titre, qui devait renouer avec la victoire après deux résultats négatifs, a ensuite rapidement creusé l'écart sur son rival et comptait au final plus de trois secondes d'avance sur le Majorquin.

«Au début, j'ai fait de mon mieux pour creuser l'écart , analyse Lorenzo. J'ai réussi mais j'ai ensuite failli chuter dans le corkscrew. Ça a peut-être motivé Casey et il ne lui a fallu qu'un tour pour me rattraper. Après ça je n'ai pas pu garder le rythme que j'avais au début et peut-être que le pneu tendre était la meilleure option pour cette course. Casey a été excellent aujourd'hui et je n'ai simplement pas pu le battre.»

Deuxième sur les deux premiers tours, Dani Pedrosa (Repsol Honda) s'est rapidement fait devancer par son coéquipier et est ensuite resté en troisième position durant tout le reste de l'épreuve, pour s'assurer un sixième podium consécutif.

Quatrième et cinquième à l'arrivée, Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) ont tenté en vain de revenir sur Ben Spies (Yamaha Factory Racing) mais ont finalement profité de la chute de l'Américain, apparemment victime d'une casse au niveau de son bras-oscillant, dans le corkscrew, à dix tours de l'arrivée, pour marquer d'importants points et consolider leurs quatrième et cinquième positions au classement général.

Parti huitième après une décevante qualification, Nicky Hayden (Ducati) s'est battu jusqu'au bout pour rattraper Stefan Bradl (LCR Honda) et lui dérober la sixième place à quatre tours de l'arrivée, peu avant que son coéquipier Valentino Rossi ne chute à l'entrée du 'corkscrew', le virage le plus célèbre du calendrier, dans lequel il s'était brillamment imposé sur Stoner en 2008. Désarçonné d'une Ducati qui a violemment percuté la barrière de sécurité, l'Italien abandonnait pour la première fois de la saison et concluait sur une note négative un week-end dont le bilan était déjà décevant avant la course.


«Je ne me battais pas pour le podium, déplore Rossi. Mais une chute comme ça, en fin de course, reste une déception parce que j'avais fait toute la course comme le premier tour, et que mon rythme n'était pas particulièrement rapide à ce moment-là. J'ai perdu l'avant en arrivant dans le "corkscrew", là où la moto est à la verticale, dès que j'ai touché les freins, un peu comme à Silverstone. Nous avons un vrai problème et aujourd'hui, nous avons encore eu beaucoup de mal à bien utiliser le pneu avant, il était encore comme neuf au bout d'une trentaine de tours. Je vais bien même si la chute était assez violente. Ça n'a pas été un bon week-end pour nous. Maintenant, nous avons une courte pause, deux semaines importantes, et nous verrons ce que nous pourrons faire à Indy.»

Ce nouveau coup dur pourrait peser lourd sur la balance au moment où Rossi devra faire son choix de continuer ou non avec Ducati pour la saison 2013 et annoncer une décision attendue pour la fin de la semaine prochaine. 


Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), toujours aussi peu à l'aise sur le tracé californien, a rallié l'arrivée pour la première fois à Laguna Seca et a pris la huitième place, devant Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).

Poussé hors piste par Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) dès la première épingle, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), qui réalisait jusqu'ici un week-end parfait, s'est malheureusement retrouvé en dernière position dès le premier tour et n'a pu remonté que jusqu'à la onzième place. Très malchanceux, le Français est désormais à égalité de points avec son coéquipier, Espargaró, dans la course au titre de meilleur pilote CRT.

Yonny Hernández (Avintia Blusens), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) et Iván Silva (Avintia Blusens) sont les seuls autres pilotes à avoir terminé l'épreuve puisque Toni Elías (Pramac Racing), sur une chute, Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), à cause de problèmes techniques, et James Ellison (Paul Bird Motorsport), qui a chuté, ont abandonné.

Les pilotes de la catégorie reine se retrouveront le 19 août, à Indianapolis, après la trêve estivale. Lorenzo reste aux commandes du Championnat avec 23 points d'avance sur Pedrosa et 32 sur Stoner, qui devance de plus de cinquante points Dovizioso et Crutchlow.

CLASSEMENT
1 / Casey STONER / AUS / Repsol Honda Team / HONDA
2 / Jorge LORENZO / SPA / Yamaha Factory Racing / YAMAHA
3 / Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team / HONDA
4 / Andrea DOVIZIOSO / ITA / Monster Yamaha Tech 3 / YAMAHA
5 / Cal CRUTCHLOW / GBR / Monster Yamaha Tech 3 / YAMAHA
6 / Nicky HAYDEN / USA / Ducati Team / DUCATI
7 / Stefan BRADL / GER / LCR Honda MotoGP / HONDA
8 / Alvaro BAUTISTA / SPA / San Carlo Honda Gresini / HONDA
9 / Aleix ESPARGARO / SPA / Power Electronics Aspar / ART
10 / Karel ABRAHAM / CZE / Cardion AB Motoracing / DUCATI
11 / Randy DE PUNIET / FRA / Power Electronics Aspar / ART
12 / Yonny HERNANDEZ / COL / Avintia Blusens / BQR
13 / Colin EDWARDS / USA / NGM Mobile Forward Racing / SUTER
14 / Ivan SILVA / SPA / Avintia Blusens / BQR

CHAMPIONNAT
1 — LORENZO — 205 points
2 — PEDROSA — 182 points
3 — STONER — 173 points
4 — DOVIZIOSO — 121 points
5 — CRUTCHLOW — 106 points
6 — BRADL — 84 points
7 — HAYDEN — 84 points
8 — ROSSI — 82 points
9 — BAUTISTA 81 points
10— SPIES — 66 points
11 — BARBERA — 60 points
12 — DE PUNIET 3— 3 points
13 — ESPARGARO — 33 points
14 — PIRRO — 16 points
15 — PASINI — 13 points

lundi 9 juillet 2012

MotoGP 2012: GP d'Allemagne au Sachsenring

Pedrosa (26), ici devant son coéquipier Stoner (1) a su résister à la pression de ce dernier qui lui va chuter dans le dernier tour en essayant de doubler l'Espagnol.




Stoner chute, Pedrosa gagne et Lorenzo sourit

De retour sur l'un de ses circuits de prédilection pour la huitième manche de la saison 2012, Dani Pedrosa (Repsol Honda) a enfin remporté sa première victoire de l'année, sa troisième consécutive en Allemagne, suite à un long duel avec son coéquipier Casey Stoner, qui l'avait battu lors de la manche précédente à Assen…

Troisième sur la grille de départ, le Catalan a une fois de plus été l'auteur du meilleur départ et s'est installé en tête dès le premier virage, devant Stoner, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), qui était deuxième sur la grille, et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).

Ne voulant pas laisser Pedrosa s'échapper, Stoner a pris l'initiative dès le deuxième tour et est passé en tête pour rapidement s'échapper avec son coéquipier, tandis que Lorenzo se retrouvait seul, isolé, en troisième position. Derrière, Spies défendait difficilement la quatrième place face à Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow de l'écurie Monster Yamaha Tech3.

Dans un scénario inverse à celui d'Assen, Pedrosa a cette fois-ci laissé Stoner mener et a brillamment tenu le rythme imposé par le Champion du Monde en titre, qui était visiblement déterminé à distancer son coéquipier. L'Espagnol a attendu d'être à douze tours de l'arrivée pour porter une attaque décisive et s'emparer de la première place. Ne se contentant pas de la seconde place, Stoner a tenté de revenir sur son coéquipier jusque dans le dernier tour et est finalement parti à la faute, dans une chute en lowside qui lui a coûté très cher puisque Lorenzo décrochait ainsi la deuxième place et se retrouvait seul en tête du classement général, avec quatorze points d'avance sur Pedrosa et vingt sur l'Australien, qui abandonnait pour la première fois de l'année.

Suite à la sortie de piste de Crutchlow, qui est reparti pour finir huitième, Dovizioso devançait Spies dans la lutte pour la quatrième place et l'Italien a finalement obtenu son troisième podium de la saison, deuxième consécutif, grâce à l'abandon de Stoner, en battant Spies de seulement 0.071s.

Cinquième place pour l'Allemand Stefan Bradl (LCR Honda), qui a profité de rouler à domicile pour égaler son meilleur résultat en MotoGP et finir devant Valentino Rossi (Ducati). Le nonuple Champion du Monde, sixième à huit secondes de Dovizioso, s'est rudement battu avec Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), qui était parti du fond de la grille et est remonté jusqu'à la septième place, ainsi qu'Héctor Barberá (Pramac Racing) et Nicky Hayden (Ducati), qui complétaient le Top 10.

Beaucoup plus performant que les autres CRT, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) a fait sa course en solitaire et passe devant son coéquipier Aleix Espargaró dans le classement général grâce à sa onzième place, tandis qu'Espargaró a terminé en treizième position, derrière Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing).

Bien avant Stoner, Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), pour problème technique, et Mattia Pasini (Speed Master), sur une chute, avaient signé les deux premiers abandons de la course.

RÉSULTATS
1 / Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team
2 / Jorge LORENZO / SPA / Yamaha Factory Racing
3 / Andrea DOVIZIOSO / ITA / Monster Yamaha Tech 3
4 / Ben SPIES / USA / Yamaha Factory Racing
5 / Stefan BRADL / GER / LCR Honda MotoGP
6 / Valentino ROSSI / ITA / Ducati Team
7 / Alvaro BAUTISTA / SPA / San Carlo Honda Gresini
8 / Cal CRUTCHLOW / GBR / Monster Yamaha Tech 3
9 / Hector BARBERA / SPA / Pramac Racing Team
10 / Nicky HAYDEN / USA / Ducati Team
11 / Randy DE PUNIET / FRA / Power Electronics Aspar
12 / Colin EDWARDS / USA / NGM Mobile Forward Racing
13 / Aleix ESPARGARO / SPA / Power Electronics Aspar
14 / Yonny HERNANDEZ / COL / Avintia Blusens
15 / James ELLISON / GBR / Paul Bird Motorsport

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1 / LORENZO — 160 points
2 / PEDROSA — 146 points
3 / STONER — 140 points
4 / DOVIZIOSO — 92 points
5 / CRUTCHLOW — 85 points
6 / ROSSI — 71 points
7 / BAUTISTA — 67 points
8/ HAYDEN — 65 points
9 / BRADL — 62 points
10 / SPIES — 61 points
11 / BARBERA — 53 points
12 / DE PUNIET — 24 points
13 / ESPARGARO — 23 points
14 / PIRRO — 16 points
15 / PASINI — 12 points

Source: motoGP.com

mardi 3 juillet 2012

MotoGP : Stoner s'impose à Assen


Vainqueur devant son coéquipier Dani Pedrosa au TT d'Assen, Casey Stoner profite de l'abandon de Jorge Lorenzo, percuté par Álvaro Bautista dès le premier virage, pour revenir à égalité de points avec le Majorquin dans la course au titre MotoGP 2012. Andrea Dovizioso s'est de son côté emparé de la troisième place dans son duel face à Ben Spies.

Alors que Dani Pedrosa (Repsol Honda) s'emparait sans mal de la tête de la course en réalisant un départ parfait depuis la seconde position, Lorenzo se maintenait à la troisième place à l'approche du premier droit et a soudainement été fauché par Álvaro Bautista (San Carlo Honda) qui est parti à la faute en manquant complètement son freinage.

Le scénario était idéal pour Pedrosa et Stoner, qui se retrouvaient confortablement installés en tête de la course devant Ben Spies (Yamaha Factory Racing) et Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3). Les abandons de Lorenzo, Bautista, puis de Stefan Bradl (LCR Honda), dans le deuxième tour, ont aussi fait les affaires de Valentino Rossi (Ducati), auteur d'un bon départ, son coéquipier Nicky Hayden (Ducati), Héctor Barberá (Pramac Racing) et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), sorti de piste dans le premier virage à cause de l'accrochage entre Bautista et Lorenzo, qui gagnaient trois rangs et se disputaient la cinquième place.

Pedrosa et Stoner comptaient déjà près de deux secondes d'avance sur leurs adversaires à l'issue des cinq premiers tours et l'Australien s'est contenté de suivre son coéquipier durant la majorité de l'épreuve, pour finalement attaquer à dix tours de l'arrivée, en ne laissant à Pedrosa aucune chance de revenir.

Exécutant parfaitement sa stratégie, Stoner a ainsi remporté sa troisième victoire de la saison, privant Pedrosa d'un premier succès cette année. Leur ancien coéquipier Andrea Dovizioso, qui avait perdu du terrain sur Spies à la mi-épreuve, est revenu sur l'Américain en fin de course et a longuement traqué son adversaire, visiblement moins à l'aise, pour porter le coup de grâce dans le dernier tour et signer son deuxième podium cette année, sur un circuit où il avait aussi terminé troisième en 2011.

Derrière Spies, Crutchlow a pris la cinquième place en battant Hayden et Barberá tandis que Rossi a été contraint à rentrer aux stands en cours d'épreuve afin de changer sa roue arrière. L'Italien, qui tirera un bilan catastrophique de son week-end aux Pays-Bas, a terminé avant-dernier, juste devant James Ellison (Paul Bird Motorsport).

Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) repartira quant à lui d'Assen avec un optimisme renouvelé. Déjà satisfait du travail accompli ce week-end, le Français a fait une bonne course et a su se maintenir devant Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) en fin d'épreuve pour prendre la huitième place, devant Pirro, Mattia Pasini (Speed Master), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project) et Iván Silva (Avintia Blusens).

Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) et Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) ont de leur côté abandonné en raison de problèmes techniques.

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1 — LORENZO — 140 points
2 — STONER — 140 points
3 — PEDROSA — 121 points 
4 — CRUTCHLOW — 77 points 
5 — DOVIZIOSO — 76 points
6 — ROSSI — 61 points 
7 — HAYDEN — 59 points 
8 — BAUTISTA — 58 points 
9 — BRADL — 51 points 
10 — SPIES — 48 points 
11 — BARBERA — 46 points 
12 — ESPARGARO — 20 points 
13 — DE PUNIET — 19 points 
14 — PIRRO — 16 points 
15 — PASINI — 12 points


Source: motogp.com

mardi 22 mai 2012

Lorenzo vainqueur au Mans, sous des trombes d'eau


Absent de la première ligne pour la seconde course consécutive, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) a su profiter de la pluie pour faire un impressionnant retour dès le début de la course au Monster Energy Grand Prix de France. Parti quatrième, l'Espagnol est parvenu à prendre l'avantage sur ses rivaux de l'écurie Repsol Honda, Casey Stoner et Dani Pedrosa, dès la fin du premier tour et a ensuite très vite creusé l'écart pour compter plus de trois secondes d'avance à l'issue des cinq premiers tours. Impeccable sur un asphalte trempé qui a piégé de nombreux pilotes, l'ex-Champion du Monde MotoGP est resté seul en tête de la course jusqu'à l'arrivée et a fini avec une dizaine de seconde d'avance ainsi qu'une seconde victoire cette saison, qui lui permet de reprendre la première place du classement général.

«Aujourd'hui, c'était difficile de rester concentré, explique Lorenzo. C'est compliqué sur le sec mais c'est encore plus dur sur le mouillé. La course m'a semblé beaucoup plus longue et il fallait mémoriser les passages qui étaient les plus glissants à chaque tour. Un oubli et on partait facilement à la faute. J'ai commencé la course déterminé à être devant dès le début et j'ai réussi à rester concentré, même lorsque Casey me rattrapait. J'aurais pu pousser un peu plus mais je ne voulais pas risquer la chute, j'ai préféré attendre quelques tours pour voir ce qui se allait se passer, j'ai finalement repris de l'avance et remporté cette fantastique course. Un grand merci à mon équipe qui a travaillé très dur, dans des conditions difficiles, pour me fournir une bonne machine.»

Malgré l'échappée en solitaire du Majorquin, la quatrième manche de la saison 2012 réservait un fantastique spectacle au public du Mans. Valentino Rossi (Ducati), Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) sont venus défier Stoner et Pedrosa dès le début de la course. Ce dernier a rapidement perdu du terrain tandis que Stoner s'est appliqué à distancer ses trois poursuivants, tout en essayant de rattraper Lorenzo.

Après s'être battus entre eux pendant un moment, Rossi, Dovizioso et Crutchlow sont progressivement revenus sur Stoner et l'Italien s'est retrouvé seul face au Champion du Monde en titre suite aux chutes de Crutchlow et de Dovizioso, qui sont néanmoins parvenus à repartir.

Parfaitement à l'aise sur sa Ducati en configuration pluie, Rossi a mis la pression sur Stoner pendant plusieurs tours avant de lancer ses premières attaques et de réussir le dépassement décisif dans le dernier tour. Deuxième, le 'Doctor' réalisait son meilleur résultat depuis son arrivée chez Ducati, sur le circuit de son seul podium de 2011.

«Je suis vraiment très, très heureux, a déclaré Rossi. Aujourd'hui, nous savions que nous avions une opportunité sur piste mouillée et j'ai donc essayé de piloter du mieux possible pour ne pas la gâcher. C'était une belle course et nous avons eu une bonne bagarre avec Stoner dans le dernier tour. Je me suis fait plaisir, je suis content pour l'équipe et tous ceux qui travaillent pour moi chez Ducati. Maintenant nous devons continuer à nous donner à fond, jusqu'à ce que nous soyons aussi compétitifs sur le sec. Notre objectif est de faire un autre pas en avant et de gagner encore quelques dixièmes.»

Battu par l'un de ses plus grands rivaux quelques jours après avoir annoncé sa retraite pour la fin de la saison 2012, Stoner montait cependant sur le podium pour la 19e course consécutive et compte désormais huit points de retard sur Lorenzo au classement général.

En manque de compétitivité alors qu'il était en pole position pour la première fois de la saison, Pedrosa a récupéré la quatrième position suite aux chutes de Dovizioso et Crutchlow, qui ont respectivement terminé septième et huitième, derrière Stefan Bradl (LCR Honda) et Nicky Hayden (Ducati).

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) a complété le Top 10 tandis que James Ellison (Paul Bird Motorsport) a été le premier pilote CRT et a pris la onzième place pour marquer ses premiers points de la saison.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) poursuit de son côté son catastrophique début de saison et repart du Mans sans le moindre point, après avoir dû passer par les stands et ayant terminé derrière Mattia Pasini (Speed Master), Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) et Yonny Hernández (Avintia Blusens). Chris Vermeulen, qui remplaçait Colin Edwards chez NGM Mobile Forward Racing, et Iván Silva (Avintia Blusens) ont fini derniers.

Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) a quant à lui chuté sur la grille de départ dans un incident pour le moins étrange. Reparti sur sa seconde machine, le Français est tombé une seconde fois à six tours de l'arrivée. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Danilo Petrucci (Came IodaRacing), qui menait alors le groupe CRT, sont les deux seuls autres pilotes à avoir abandonné.

Grand Prix de France 2012 
1- Jorge Lorenzo - Yamaha Factory Racing
2- Valentino Rossi - Ducati Team
3- Casey Stoner - Repsol Honda Team
4- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team
5- Stefan Bradl - LCR Honda MotoGP
6- Nicky Hayden - Ducati Team
7- Andrea Dovizioso - Monster Yamaha Tech 3
8- Cal Crutchlow - Monster Yamaha Tech 3
9- Hector Barbera - Pramac Racing Team
10- Alvaro Bautista - San Carlo Honda Gresini
11- James Ellison - Paul Bird Motorsport - ART GP12
12- Mattia Pasini - Speed Master Team - ART GP12
13- Aleix Espargaro - Power Electronics Aspar
14- Michele Pirro - San Carlo Honda Gresini
15- Yonny Hernandez - Avintia Blusens
16- Ben Spies - Yamaha Factory Racing
17- Chris Vermeulen - NGM Mobile Forward Racing
18- Ivan Silva - Avintia Blusens - FTR Kawasaki

Classement provisoire Moto GP 2012 
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 90 pts
2 Casey STONER Honda AUS 82 pts
3 Dani PEDROSA Honda SPA 65 pts
4 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 45 pts
5 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 44 pts
6 Valentino ROSSI Ducati ITA 42 pts
7 Stefan BRADL Honda GER 35 pts
8 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 35 pts
9 Nicky HAYDEN Ducati USA 33 pts
10 Hector BARBERA Ducati SPA 26 pts

lundi 9 avril 2012

MotoGP 2012: GP du Qatar — Lorenzo ouvre la saison 2012 par une belle victoire

Lorenzo (99) mène la course devant les deux pilotes Honda, Casey Stoner et Dani Pedrosa.


Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ne pouvait guère mieux commencer la saison 2012 puisque l'Espagnol a remporté pole position et victoire au Grand Prix du Qatar, sur l'un des circuits de prédilection de son grand rival, le Champion du Monde en titre Casey Stoner (Repsol Honda).

Passé en tête devant Lorenzo et Dani Pedrosa (Repsol Honda), auteur d'un excellent départ depuis la septième position, l'Australien semblait pourtant bien parti pour signer une cinquième victoire MotoGP à Losail et a longtemps mené avec une confortable avance sur les Espagnols.

Ces deux derniers ont cependant profité de la baisse de rythme de Stoner en fin de course pour très vite rattraper leur retard et doubler tour à tour le pilote qui avait si largement dominé la présaison. Grâce à cette première victoire au Qatar, Lorenzo se lance à la reconquête du titre mondial de la meilleure des manières et compte déjà neuf points d'avance sur Stoner, nettement battu par Pedrosa qui conclut un week-end difficile avec une excellente seconde place.

«Quelle course! Je me suis donné au maximum, j'ai mis toute mon énergie, et cette victoire récompense le fait que je n'ai jamais abandonné et que j'ai continué à me battre jusqu'au bout, déclarait Lorenzo en entrevue d'après course. Casey a été très fort en début de course et il a creusé l'écart. Il a ensuite eu un peu de mal, il a baissé de rythme et j'ai réussi à maintenir le mien pour passer devant. Je suis très reconnaissant envers Yamaha parce que cet hiver, ils ont vraiment fait un travail extraordinaire sur la YZF-M1.»

L’équipe Monster Yamaha Tech3 repartira également de Losail avec un très bon bilan puisque Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso ont respectivement terminé quatrième et cinquième à l'issue d'un magnifique duel entre coéquipiers, finalement remporté par le Britannique, qui égale son meilleur résultat MotoGP, pour trois dixièmes de seconde.

«C'est une superbe façon de commencer la saison, mais la course a été très dure. Je n'ai pas pris un très bon départ, j'ai perdu quelques places et c'est dommage parce que j'aurais peut-être pu être plus proche du Top 3» reconnait Cal Crutchlow qui a réalisé une fin de course époustouflante. Tout comme son coéquipier qui disputait sa première course au guidon de la Yamaha.

«La cinquième place n'est pas un mauvais résultat, mais je ne peux pas en être satisfait. Je voulais faire mieux, mais je ne pouvais tout simplement pas. Je ne maîtrise pas encore parfaitement la Yamaha et je crois aussi que nous n'avions pas les réglages parfaits pour le châssis et l'électronique, s'excuse Dovizioso. J'ai perdu pas mal de temps en essayant de passer Spies et ça m'a éloigné du groupe de tête. C'est aussi dommage que je n'ai pas pu suivre Cal sur la fin, je n'étais pas assez confiant, mais ça n'enlève rien à sa course, il a fait un excellent travail. Je vais essayer de garder le positif de cette expérience, mon équipe a fait du très bon boulot et m'a beaucoup aidé pour que je comprenne mieux cette moto et sois plus fort à Jerez.»

Nicky Hayden (Ducati), Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) et Stefan Bradl (LCR Honda) ont quant à eux profité de la grosse sortie de piste d'Héctor Barberá (Pramac Racing) pour prendre les sixième, septième et huitième positions, devant l'Espagnol qui regrettera son erreur de fin de course.

Seulement douzième en qualifications, Valentino Rossi (Ducati) a eu beaucoup de mal en début d'épreuve, mais a progressivement trouvé son rythme pour reprendre du terrain et finir devant un Ben Spies (Yamaha Factory Racing) en grande difficulté et onzième à l'arrivée.

«J'ai malheureusement perdu beaucoup de temps en début de course. J'avais un pneu neuf et beaucoup de grip, ce qui fait que l'arrière poussait très fort et rendait les freinages difficiles. Barberá m'a ensuite poussé sur le bord de la piste et j'ai perdu cinq ou six secondes. Sans ça, j'aurais pu rester avec ce groupe. Une fois que le pneu a commencé à s'user et à glisser un peu, j'ai pu piloter un peu mieux et faire de meilleurs temps, si bien que j'ai fait mon meilleur temps sur le dernier tour, mais à ce stade-là, ça ne comptait plus vraiment.»

Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) a été le premier pilote CRT (Claiming Rule Team) à franchir la ligne d'arrivée et a donc battu Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), finalement treizième de la course.

Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini CRT), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) ont été les trois pilotes à abandonner.

CLASSEMENT MOTOGP
1 / Jorge LORENZO / SPA / Yamaha Factory Racing
2 / Dani PEDROSA / SPA / Repsol Honda Team
3 / Casey STONER / AUS / Repsol Honda Team
4 / Cal CRUTCHLOW / GBR / Monster Yamaha Tech 3
5 / Andrea DOVIZIOSO / ITA / Monster Yamaha Tech 3
6 / Nicky HAYDEN / USA / Ducati Team
7 / Alvaro BAUTISTA / SPA / San Carlo Honda Gresini
8 / Stefan BRADL / GER / LCR Honda MotoGP
9 / Hector BARBERA / SPA / Pramac Racing Team
10 / Valentino ROSSI / ITA / Ducati Team
11 / Ben SPIES / USA / Yamaha Factory Racing
12 / Colin EDWARDS / USA / NGM Mobile Forward Racing
13 / Randy DE PUNIET / FRA / Power Electronics Aspar
14 / Yonny HERNANDEZ / COL / Avintia Blusens
15 / Aleix ESPARGARO / SPA / Power Electronics Aspar




Moto2: les fauves sont lâchés
Comme lors des deux dernières saisons, la catégorie Moto2 nous a offert un spectacle fantastique, animé par les vedettes de la saison dernière. La course à la succession de Bradl est lancée de belle façon et les candidats au titre 2012 sont bien décidés à en découdre jusqu'à la fin pour décrocher la couronne tant convoitée. Au terme d'une course serrée et riche en rebondissements, c'est finalement Marc Márquez qui s'impose à l'arraché avec une incroyable victoire dans le dernier tour, à la suite de la sortie de piste de Thomas Lüthi. Andrea Iannone a pris la seconde place, juste derrière l'Espagnol, tandis que Pol Espargaró a fini troisième, devant son coéquipier Esteve Rabat, Scott Redding et Mike di Meglio.




Moto3: Viñales premier vainqueur de la catégorie
L'Espagnol Maverick Viñales (17 ans), au guidon de sa Honda Blusens Avintia inscrit son nom dans les tablettes de la FIM en remportant le Grand Prix du Qatar, le premier de la nouvelle catégorie Moto3, à l'issue d'un superbe duel avec le jeune Italien Romano Fenati (16 ans) aux commandes la Honda de Team Italia FMI. Malgré son très jeu âge et son inexpérience au plus haut niveau, Fenati a impressionné tous les observateurs par sa performance incroyable à sa première course en Championnat du monde. La troisième place est revenue à l'Allemand Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo).

Source: motogp.com

dimanche 1 janvier 2012

Petronas quitte l'équipe Yamaha de MotoGP


Au terme de son contrat de trois ans avec l'équipe Yamaha Factory MotoGP, Petronas décide de ne pas renouveler l'entente.

La pétrolière malaisienne, qui s'était jointe à l'écurie aux trois diapasons en 2009, à l'époque où Valentino Rossi en était l'icône et où son talent rejaillissait sur tous les partenaires de l'équipe, se retire avec deux titres de champion du monde consécutifs (Rossi en 2009 et Lorenzo en 2010) et deux triples couronnes. 

Avant de s'impliquer en MotoGP, Petronas a été le commanditaire de l'écurie Sauber de Formule Un de 1997 à 2005, de l'équipe BMW Sauber F1 (2006) puis de l'équipe Mercedes Grand Prix (2010). 

En fait, depuis le départ de Rossi, les deux principaux commanditaires de l'équipe Yamaha, Fiat et Petronas, ont délaissé l'écurie japonaise, malgré le titre de Lorenzo en 2010 et les bonnes performances de Spies. Il semble que peu de pilotes en dehors du numéro 46 — à l'exception peut-être du regretté Marco Simoncelli — n'aient suffisamment de charisme pour attirer les dollars des investisseurs... ou les conserver au sein de leur équipe.

mardi 6 septembre 2011

Deuxième test pour la Yamaha YZR-M1 2012

Jorge Lorenzo teste la YZR-M1 2012 à Misano

Jorge Lorenzo et Ben Spies, les deux pilotes de l'écurie Yamaha Factory Racing sont restés à Misano après la victoire de l'Espagnol et la sixième place de l'Américain au Grand Prix de Saint-Marin afin de compléter leur second test sur le prototype 2012 de Yamaha, la YZR-M1 1000cc. Les prototypes dont disposaient les deux pilotes étaient quasiment identiques à ceux qu'ils avaient utilisés au mois d'août à Brno, avec quelques petites modifications et des réglages électroniques spécifiques pour le tracé étroit et tortueux de Misano.

Jorge Lorenzo - 1'33.7 - 60 tours 
« C'était un petit peu plus difficile ici qu'à Brno, qui est une piste très rapide. Misano est un tracé un peu plus lent et ici, la différence entre la 800 et la 1000 est beaucoup moins importante. Le plus difficile est de trouver quel style de pilotage adopter. Je suis très enthousiaste pour la suite. Nous avons travaillé sur l'électronique pour améliorer le freinage et à part ça, il s'agissait surtout de m'habituer au style de la moto et d'adapter mon pilotage. »


Ben Spies - 1'34.3 - 74 tours 
« Nous avons utilisé la même moto qu'à Brno mais nous avons modifié plusieurs choses et commencé à travailler sur l'électronique. Misano est un circuit plus exigeant sur le plan physique, la piste est étroite, il y a beaucoup de wheelies et l'arrière patine souvent. C'était fun mais beaucoup plus physique que sur la 800. Je me suis fait plaisir, nous sommes allés assez vite et nous avons fait de bons chronos. Maintenant nous avons beaucoup de données que les ingénieurs vont pouvoir exploiter et ensuite préparer le prochain test. Je pense que l'année prochaine sera très bonne pour nous et je suis impatient de courir sur la 1000 ! »

Source: Yamaha Racing et motogp.com