MotoGP: la règle pour les recrues abrogée pour 2013?

La règle selon laquelle les recrues de la catégorie reine ne peuvent pas courir dans une équipe officielle à leur première saison en MotoGP pourrait changer l'an prochain, suite à un débat lancé fin avril, à Jerez, par la MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association).

Carmelo Ezpeleta rappelle que cette règle, créée en 2008, avait à l'origine l'objectif de protéger les intérêts des écuries privées et qu'elle n'a probablement pu lieu d'être étant donnés les changements qu'a récemment connus la grille de la catégorie reine, avec notamment l'arrivée des CRT (Claiming Rule Team) en 2011.

Suite aux discussions entre la MSMA, Dorna et les équipes satellites, une proposition commune a été adressée à la Commission Grand Prix pour que la règle concernant les rookies soient abrogée l'an prochain. Ezpeleta a précisé que les équipes satellites avaient eux-mêmes exprimé le besoin d'un changement pour assurer une meilleure répartition des talents et qu'ils auraient plus de chances de retenir leurs pilotes une fois cette règle abrogée, tandis que les écuries officielles auraient plus de choix pour sélectionner leurs pilotes.

Dorna, la FIM, l'IRTA et la MSMA sont en principe d'accord pour que la règle soit abrogée mais devront attendre la décision finale de la Commission Grand Prix.

Source: motogp.com

Edwards sur une CRT en 2012

L'écurie NGM Forward Racing a présenté son projet de Claiming Rule Team* pour la saison 2012 vendredi soir à Misano, lors d'une conférence de presse à laquelle a participé Colin Edwards. Renommé pour son talent de pilote-développeur, le Texan a commenté : « J'ai toujours été un bon pilote d'essai et je suis ravi de relever ce nouveau challenge. »

Bien que Giovanni Cuzari, le P.D.G. de Forward Racing et de NGM Italia, n'ait rien confirmé quant à l'aspect technique du projet, Edwards en a révélé certains détails aux médias présents : « Nous utiliserons un moteur Yamaha (R1 — NDLR). En ce qui concerne le châssis, il pourrait provenir de Tech3... », comme l'ont d'ailleurs reconnu, à mots couverts, Hervé Poncharal (le directeur de Tech3) et Guy Coulon, le chef mécanicien de l'écurie française qui a aussi conçu le châssis Tech3 Moto2.

* Selon le nouveau règlement 2012, les écuries de la nouvelle catégorie CRT (Claiming Rule Team) sont des structures privées pouvant s'aligner en Moto GP en bénéficiant de 12 moteurs par pilote pour la saison (le double de ce qui est permis aux écuries soutenues par un constructeur). Elles peuvent également utiliser un réservoir à essence pouvant contenir 24 litres, soit trois de plus que pour les équipes régulières. En revanche, ces dernières pourront réclamer (To claim, en anglais, d'où le nom de la catégorie) des moteurs mis au point par ces indépendants. Chaque équipe CRT pourra ainsi vendre jusqu'à quatre mécaniques au cours de la saison au coût de 15 000 € sans boite de vitesses ni transmission, ou 20 000 € avec l'ensemble. Le but de cette règle est de réduire les coûts de participation pour les équipes privées et de présenter des grilles plus fournies. Cette saison, seulement 16 motos prenaient le départ de chaque GP, si on fait abstraction des Wild Cards.