Pourquoi préférez-vous Yamaha?

Répondez à cette question et vous pourriez faire partie de la campagne publicitaire 2012 de Yamaha!

Conformément à leur approche publicitaire locale, Yamaha Moteur du Canada braque les projecteurs sur les propriétaires de produits Yamaha dans le cadre de sa campagne publicitaire 2012.

Après avoir demandé aux Canadiens quel était leur genre de Yamaha, l'entreprise leur pose maintenant la question suivante : « Pourquoi préférez-vous Yamaha? »

«L’an dernier, nous avons connu beaucoup de succès avec notre campagne dans le cadre de laquelle nous demandions aux propriétaires de produits Yamaha de partager leurs photos sur notre page Facebook», explique Tim Kennedy, directeur national du marketing à Yamaha Moteur du Canada. «Nous avons reçu des centaines de photos et plusieurs d’entre elles se sont retrouvées dans nos publicités d’entreprise. À présent, nous désirons savoir pourquoi les propriétaires préfèrent Yamaha.»

Comment faire pour participer à la nouvelle campagne publicitaire de Yamaha Moteur du Canada? Facile!

• Rassemblez vos meilleures photos de vous en compagnie de votre produit Yamaha;
• En quelques lignes, indiquez pourquoi vous préférez Yamaha;
• Envoyez vos photos et votre témoignage à horizons@yamaha-motor.ca.

«Les participants qui seront sélectionnés dans le cadre de notre campagne publicitaire 2012 recevront une chèque-cadeau de 250 Yamadollars, échangeable contre tout produit Yamaha chez un concessionnaire près de chez eux, ajoute Kennedy. Le chèque est également échangeable contre les produits de nos partenaires, dont Irish Setter, AXO, Yamalube, TRIC et plus encore!»

Alors, qu’attendez-vous? Faites-nous parvenir vos photos et votre témoignage! Vous pourriez devenir la prochaine vedette Yamaha!

Source: communiqué de presse de Yamaha Moteur du Canada

Le CAPM et le Mouvement Escargot se regroupent

Lors de l'assemblée générale du CAPM (Comité d'action politique motocycliste) du 10 décembre 2011, il a été décidé de regrouper les deux organismes en une seule entité baptisée CAPM-Escargot. Grâce à cette fusion, le nouvel organisme pourrait réduire ses frais d’exploitation et consolider ses troupes. Avant d'être effective, cette décision doit être entérinée par le CA du Mouvement Escargot et le Registraire des entreprises du Québec.

Fondé le 2 octobre 1993, le CAPM s'était donné comme mission de défendre et de promouvoir les droits des motocyclistes québécois. Cette fusion marque donc la fin de ce mouvement historique perçu par certains comme le bras politique de la FMQ (Fédération Motocycliste du Québec).

Créé en janvier 2010 dans le but de combattre les augmentations de tarifs de la SAAQ (Société de l'assurance automobile du Québec) à l'encontre des motocyclistes, le Mouvement Escargot a mené une série d'opérations de ralentissement de la circulation (Opérations escargot) et s'est joint au CAPM et à la FMQ pour négocier une nouvelle entente avec la SAAQ.

Puzzle pour une Enigma

L'ancien journaliste moto britannique Jim Lindsay, sa femme Margaret et leur équipe ont conçu un casse-tête digne d'Agatha Christie, l'Enigma 1050, une moto sportive en kit qui s'articule autour d'un moteur de Triumph Speed Triple 1050. Sensations garanties…

Pour ce projet, Lindsay a mis à contribution les meilleurs représentants de l'industrie moto britannique. Se servant des contacts qu'il a créés au fil de sa longue carrière, dont un séjour à MCN (Motor Cycle News) dont il a été le rédacteur en chef pendant un moment, il a réussi à convaincre des compagnies influentes de l'aider à mener à bien son projet; Dymag lui fournit de magnifiques jantes en fibre de carbone, Tigcraft réalise le sublime cadre treillis, K-Tech Suspension équipe la bête d'éléments de suspension haut de gamme et Promach conçoit toutes les platines, repose-pieds et autres composants en alliage.

Au premier coup d'œil, l'Enigma semble pourtant sortir tout droit des usines de Borgo Panigale. Le look du carénage évoque en effet un croisement entre celui de la Ducati 999 et celui d'une Suzuki GSX-R 750 ou d'une Hyosung GT 650.

Malgré tout, l'Enigma est élégante, bien finie et racée. Mais ce qui fait son originalité c'est que les futurs propriétaires pourront se l'offrir en kit à assembler soi-même ou, pour les moins téméraires ou disons les moins habiles, prête à rouler, avec un trois cylindres Triumph de 1050 cc.

Le magnifique cadre treillis tubulaire qui n'est pas sans rappeler celui des divas italiennes sur deux roues, ne pèse que 8 kg, soit 1,6 kg de moins que celui de la Daytona 675. Tout un exploit. Le moteur est porteur et participe à la rigidité de l'ensemble. Quant au bras oscillant, lui aussi tubulaire, il est tout simplement superbe. Le travail réalisé par Tigcraft est vraiment étonnant et démontre le savoir-faire de l'industrie britannique.

La première Enigma devrait être complétée en mai 2012. Lindsay et son équipe pourront alors commencer les tests sur route et peaufiner le design qui n'est pas encore définitif. Si la réponse du public est favorable, les premiers kits et motos complètes, prêtes à rouler, pourraient être mis en production dès 2013.

En attendant, vous pouvez suivre l'évolution du projet sur le site de l'Enigma 1050.