L'édition 2011 du Salon de la moto de Montréal, qui s'est déroulée le week-end dernier, a attiré 30,063 amateurs. "Ce qui importe le plus pour nous, c'était de faire mieux que l'année dernière au niveau de l'achalandage. Nous croyons que la crise qui a touché le monde de la moto est terminée et que cette légère augmentation devrait se refléter dans l'industrie de la moto au Québec dès cette saison." a précisé Roger Saint-Laurent, le directeur de l'événement.
Le Salon de la moto a permis à 165 exposants appuyés par une force de 2,150 conseillers de communiquer leurs nouveaux produits et services pour la prochaine saison.
Le grand sujet de discussion durant les trois jours du Salon a été l'annonce du projet d'une nouvelle grille de tarification pour les motocyclettes convenue entre la Société de l'assurance automobile du Québec et le Front commun motocycliste. Cette grille entrerait en vigueur pour 2012.
L'édition 2010 du Salon de la moto avait attiré 29,109 visiteurs.
Source: ExpoMAX Canada
lundi 28 février 2011
Randonnée du courage Pat Burns
Organisée par Procure, un organisme sans but lucratif se consacrant à la lutte contre le cancer de la prostate, la «Randonnée du courage Pat Burns» tentera de réunir plus de 2000 motos à Québec, le 18 juin prochain.
La Randonnée sera coprésidée par Me Marcel Aubut, le président du Comité olympique canadien, et Line Gignac, la veuve de Pat Burns, décédé d'un cancer du colon en novembre dernier. L'ex-entraîneur de la LNH a été le premier président d’honneur de la Marche du Courage, en 2006.
Pour de plus amples informations, veuillez vous rendre sur le site de Procure, à l'adresse http://www.randonneeducourage.com/.
Source: cyberpresse.ca
La Randonnée sera coprésidée par Me Marcel Aubut, le président du Comité olympique canadien, et Line Gignac, la veuve de Pat Burns, décédé d'un cancer du colon en novembre dernier. L'ex-entraîneur de la LNH a été le premier président d’honneur de la Marche du Courage, en 2006.
Pour de plus amples informations, veuillez vous rendre sur le site de Procure, à l'adresse http://www.randonneeducourage.com/.
Source: cyberpresse.ca
Checa signe le doublé à Phillip Island
L'Espagnol Carlos Checa, sur sa Ducati 1198 privée, s'impose comme l'homme fort de ce début de championnat. Auteur de la Superpole, il remporte une superbe double victoire sur le tracé de Phillip Island devançant chaque fois Max Biaggi (Aprilia Alitalia), le champion du monde en titre.
Carlos Checa (Althea Racing Ducati) a remporté la première course du championnat avec une avance confortable sur Max Biaggi . Checa a pris la tête de la première course après trois tours seulement, au détriment de Laverty (Yamaha World Superbike), avant de s'enfuir seul vers le drapeau à damiers et terminer avec une avance de quatre secondes. Réalisant rapidement que la victoire n'était pas à sa portée, Biaggi se contentait de la seconde position.
Le podium de la première course est complété par Leon Haslam (BMW Motorrad), qui a tenu en respect les deux pilotes officiels de l'équipe Yamaha, Eugene Laverty et Marco Melandri, qui se sont battus pour la quatrième place jusqu'à l'arrivée comme des chiffonniers.
Cinquième, Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) a fait une belle remontée, le voyant finir devant Jakub Smrz (Ducati Effenbert - Liberty Racing) et Tom Sykes (Kawasaki Racing). Jonathan Rea (Castrol Honda) occupait le top 6 mais a chuté à la 12e place après une excursion hors-piste, tandis que le français Sylvain Guintoli (Ducati Effenbert - Liberty Racing) connaissait une course catastrophique et ne tirait pas profit de sa seconde place sur la grille de départ en raison d'une lourde chute. Guintoli souffre de blessures à la main droite, ainsi qu'au genou et à l'épaule. Il ne prendra pas le départ de la seconde course du weekend.
Dans la deuxième manche, Checa a laissé tout le monde derrière et s'est imposé avec près de deux secondes d'avance sur Biaggi qui réalise aussi une belle performance d'ensemble sur le weekend.
En fin de course, Biaggi a dû repousser les assauts de son compatriote Marco Melandri pour s'imposer d'un cheveu sur la ligne. Jonathan Rea finit quatrième : une belle consolation après le beau rythme affiché en essais, non récompensé en raison de nombreuses mésaventures et d'une chute lui ayant valu quelques hématomes.
Rea finit devant Leon Haslam (BMW Motorrad) et Camier (Aprilia Alitalia).
Au championnat, Checa fait le carton plein et devance Biaggi.
Source : motoplus.ca
Carlos Checa (Althea Racing Ducati) a remporté la première course du championnat avec une avance confortable sur Max Biaggi . Checa a pris la tête de la première course après trois tours seulement, au détriment de Laverty (Yamaha World Superbike), avant de s'enfuir seul vers le drapeau à damiers et terminer avec une avance de quatre secondes. Réalisant rapidement que la victoire n'était pas à sa portée, Biaggi se contentait de la seconde position.
Le podium de la première course est complété par Leon Haslam (BMW Motorrad), qui a tenu en respect les deux pilotes officiels de l'équipe Yamaha, Eugene Laverty et Marco Melandri, qui se sont battus pour la quatrième place jusqu'à l'arrivée comme des chiffonniers.
Cinquième, Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) a fait une belle remontée, le voyant finir devant Jakub Smrz (Ducati Effenbert - Liberty Racing) et Tom Sykes (Kawasaki Racing). Jonathan Rea (Castrol Honda) occupait le top 6 mais a chuté à la 12e place après une excursion hors-piste, tandis que le français Sylvain Guintoli (Ducati Effenbert - Liberty Racing) connaissait une course catastrophique et ne tirait pas profit de sa seconde place sur la grille de départ en raison d'une lourde chute. Guintoli souffre de blessures à la main droite, ainsi qu'au genou et à l'épaule. Il ne prendra pas le départ de la seconde course du weekend.
Dans la deuxième manche, Checa a laissé tout le monde derrière et s'est imposé avec près de deux secondes d'avance sur Biaggi qui réalise aussi une belle performance d'ensemble sur le weekend.
En fin de course, Biaggi a dû repousser les assauts de son compatriote Marco Melandri pour s'imposer d'un cheveu sur la ligne. Jonathan Rea finit quatrième : une belle consolation après le beau rythme affiché en essais, non récompensé en raison de nombreuses mésaventures et d'une chute lui ayant valu quelques hématomes.
Rea finit devant Leon Haslam (BMW Motorrad) et Camier (Aprilia Alitalia).
Au championnat, Checa fait le carton plein et devance Biaggi.
Source : motoplus.ca
jeudi 24 février 2011
Entente entre le Front Commun et la SAAQ
Veuillez trouver, ci-dessous, le communiqué de presse intégral émis par le Front Commun Motocycliste aujourd'hui, le jeudi 24 février 2011, annonçant une entente entre l'organisme représentant les motocyclistes québécois et la SAAQ.
La SAAQ a également émis un communiqué dont vous pouvez prendre connaissance en cliquant ICI...
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La SAAQ a également émis un communiqué dont vous pouvez prendre connaissance en cliquant ICI...
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Salon de la moto de Montréal : J -1
Le Salon de la moto de Montréal ouvrira ses portes demain, à 12h. Il vous reste quelques heures donc pour vous inscrire au «Symposium Sécurité Moto La Capitale assurances générales».
Pour cela, il vous suffit de vous rendre sur le site du Symposium et de remplir le formulaire d'inscription et de choisir les conférences auxquelles vous voulez participer. Pour vous aider dans votre choix, voici l'horaire des conférences. On vous attend!
------------------------------
— Conférence 1 - 13 h
Sujet : L’art du freinage sur une moto (incluant le freinage d’urgence)
— Conférence 2 - 15 h
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
— Conférence 3 - 17 h
Sujet : Les motocyclistes et la SAAQ - Immatriculations 2012
— Conférence 4 - 19 h
Sujet : Solutions à appliquer au Québec pour réduire le nombre de décès et de blessés graves de 50% sur 5 ans
Sujet : L’art de faire changer de direction à une moto
— Conférence 6 - 14 h
Sujet : Les motocyclistes et la SAAQ - Immatriculations 2012
— Conférence 7 - 16 h
Sujet : Les femmes et la moto
— Conférence 8 - 19 h
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
Dimanche 27 février— Conférence 9 - 10 h 30
Sujet : Les femmes et la moto
— Conférence 10 - 12 h 30
Sujet : Existe-t-il un lien entre le type de moto et la sécurité?
— Conférence 11 - 14 h 30
Sujet : Solutions à appliquer au Québec pour réduire les décès et les blessés graves de 50% sur 5 ans
— Conférence 12 - 15 h 30
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
Pour cela, il vous suffit de vous rendre sur le site du Symposium et de remplir le formulaire d'inscription et de choisir les conférences auxquelles vous voulez participer. Pour vous aider dans votre choix, voici l'horaire des conférences. On vous attend!
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Vendredi 25 février 2011
— Conférence 1 - 13 h
Sujet : L’art du freinage sur une moto (incluant le freinage d’urgence)
— Conférence 2 - 15 h
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
— Conférence 3 - 17 h
Sujet : Les motocyclistes et la SAAQ - Immatriculations 2012
— Conférence 4 - 19 h
Sujet : Solutions à appliquer au Québec pour réduire le nombre de décès et de blessés graves de 50% sur 5 ans
Samedi 26 février 2011
— Conférence 5 - 11 h Sujet : L’art de faire changer de direction à une moto
— Conférence 6 - 14 h
Sujet : Les motocyclistes et la SAAQ - Immatriculations 2012
— Conférence 7 - 16 h
Sujet : Les femmes et la moto
— Conférence 8 - 19 h
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
Dimanche 27 février
Sujet : Les femmes et la moto
— Conférence 10 - 12 h 30
Sujet : Existe-t-il un lien entre le type de moto et la sécurité?
— Conférence 11 - 14 h 30
Sujet : Solutions à appliquer au Québec pour réduire les décès et les blessés graves de 50% sur 5 ans
— Conférence 12 - 15 h 30
Sujet : Tourisme à moto (conférence en anglais)
MotoGP : Stoner domine les essais hivernaux à Sepang
Pour la troisième journée d'affilée, les pilotes Honda ont dominé la deuxième séance d'essais présaison au circuit de Sepang, en Malaisie.
Casey Stoner (Honda Repsol) s'est même permis d'établir un nouveau record de piste avec un chrono de 1'59,665, devenant ainsi le premier pilote à descendre sous la barre des 2 minutes. Son coéquipier Dany Pedrosa le suit comme son ombre avec un temps de 1'59,803.
Deux autres pilotes Honda, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) et Andrea Dovizioso (Honda Repsol) suivent au classement et devancent les pilotes Yamaha, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Colin Edwards (Monster Tech 3 Yamaha) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).
Álvaro Bautista a de son côté pris la huitième place, en tête d’un groupe de trois pilotes qui préparent leur seconde saison dans la catégorie reine. Le pilote de l'écurie Rizla Suzuki devance ainsi Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), qui s’est rapidement remis d’une chute dans le virage nº 9, et Héctor Barberá qui est le premier pilote Ducati au classement sur la GP11 de l’équipe Aspar.
Absent des essais de mercredi en raison d'une poussée de fièvre, Valentino Rossi était de retour en piste jeudi et a bouclé 59 tours afin de profiter un maximum de la dernière journée d’essais. Le pilote Ducati est onzième avec un meilleur temps de 2’01.469, un chrono strictement identique à celui de son coéquipier Nicky Hayden, les deux pilotes étant donc à 1,804 s du temps de référence. L’Américain semble avoir trouvé une solution à ses problèmes de vibrations, mais sa GP11 manque toujours d’agilité en virage.
Loris Capirossi (Pramac Racing), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Randy de Puniet (Pramac Racing), Toni Elías (LCR Honda) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) complètent le classement de cette dernière journée d’essais.
À moins d'un mois du lancement de la saison 2011 de MotoGP, au circuit de Losail, au Qatar, les Honda RC212V font figure d'épouvantails. Nous verrons à ce moment-là si leur excellente tenue en essais se confirmera en course.
Casey Stoner (Honda Repsol) s'est même permis d'établir un nouveau record de piste avec un chrono de 1'59,665, devenant ainsi le premier pilote à descendre sous la barre des 2 minutes. Son coéquipier Dany Pedrosa le suit comme son ombre avec un temps de 1'59,803.
Deux autres pilotes Honda, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) et Andrea Dovizioso (Honda Repsol) suivent au classement et devancent les pilotes Yamaha, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Colin Edwards (Monster Tech 3 Yamaha) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).
Álvaro Bautista a de son côté pris la huitième place, en tête d’un groupe de trois pilotes qui préparent leur seconde saison dans la catégorie reine. Le pilote de l'écurie Rizla Suzuki devance ainsi Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), qui s’est rapidement remis d’une chute dans le virage nº 9, et Héctor Barberá qui est le premier pilote Ducati au classement sur la GP11 de l’équipe Aspar.
Absent des essais de mercredi en raison d'une poussée de fièvre, Valentino Rossi était de retour en piste jeudi et a bouclé 59 tours afin de profiter un maximum de la dernière journée d’essais. Le pilote Ducati est onzième avec un meilleur temps de 2’01.469, un chrono strictement identique à celui de son coéquipier Nicky Hayden, les deux pilotes étant donc à 1,804 s du temps de référence. L’Américain semble avoir trouvé une solution à ses problèmes de vibrations, mais sa GP11 manque toujours d’agilité en virage.
Loris Capirossi (Pramac Racing), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Randy de Puniet (Pramac Racing), Toni Elías (LCR Honda) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) complètent le classement de cette dernière journée d’essais.
À moins d'un mois du lancement de la saison 2011 de MotoGP, au circuit de Losail, au Qatar, les Honda RC212V font figure d'épouvantails. Nous verrons à ce moment-là si leur excellente tenue en essais se confirmera en course.
SBK : Gentlemen, start your engines!
L'hiver est fini! C'est en effet ce week-end que débutera la saison 2011 du Championnat du monde de Superbike (SBK) au circuit de Phillip Island, en Australie. Tous les acteurs de cette série chaudement disputée sont prêts à en découdre, à défaut d'être prêts. En effet, si certaines équipes semblent avoir mis la saison morte à profit pour peaufiner la mise au point de leurs machines (Carlos Checa s'est montré très rapide sur sa Ducati Althea 1198R privée lors des derniers essais hivernaux au circuit australien), d'autres cherchent encore les bons réglages (BMW, Honda Castrol, Yamaha Factory, Kawasaki).
De son côté, Max Biaggi, dont l'Aprilia RSV4 arborera le numéro 1 — c'est la première fois depuis 2005 que le champion en titre affichera le 1 sur sa moto — semble bien placé pour défendre son titre, même si, au sein de l'armada Aprilia, son rival Noriyuki Haga pourrait être son adversaire le plus dangereux.
Rendez-vous dimanche soir pour tirer les leçons de cette première manche du Championnat SBK 2011.
De son côté, Max Biaggi, dont l'Aprilia RSV4 arborera le numéro 1 — c'est la première fois depuis 2005 que le champion en titre affichera le 1 sur sa moto — semble bien placé pour défendre son titre, même si, au sein de l'armada Aprilia, son rival Noriyuki Haga pourrait être son adversaire le plus dangereux.
Rendez-vous dimanche soir pour tirer les leçons de cette première manche du Championnat SBK 2011.
mercredi 23 février 2011
Le Québec à moto, 2e édition, enfin sur les tablettes
Rédigé par deux motocyclistes passionnées, « Le Québec à moto » vous propose une cinquantaine d'itinéraires choisis au Québec, et plus de trois aux États-Unis. Pour chaque circuit, les auteures vous font des suggestions de haltes pour les visites, les repas et, dans certains cas, l’hébergement. Vous y trouverez également des cartes régionales et une présentation schématique pour chaque balade. Sans oublier un survol de l'histoire de la moto au Québec, ainsi que des conseils techniques afin de pratiquer la moto en toute sécurité.
« Le Québec à moto » comprend un carnet de services détaillé, incluant les coordonnées des concessionnaires de motocyclettes des différentes régions. Tout ça, pour la modique somme de 24,95 $. Cependant, vous pouvez bénéficier d'un rabais de 10 % jusqu'au 15 mars. Pour cela, rendez-vous au www.guidesulysse.com. Code de promotion à fournir : QCMOTO11.
mardi 22 février 2011
Retour du scooter chez BMW?
Durant la présentation des K1600GT/GTL, Hermann Bohrer, vice-président de BMW Motorrad, aurait également confirmé que la firme de Munich lancerait deux maxiscooters à l'occasion du salon de Milan. Il s'agirait de deux scooters jumeaux qui partageraient une base commune et se distingueraient l'un de l'autre par leur niveau d'équipement. En espérant qu'ils ressembleront au Concept C, le prototype de scooter vedette du dernier salon de Milan. Pour le savoir, rendez-vous à EICMA pour en savoir plus.
Husqvarna présenterait une routière à Milan
Selon des déclarations faites par Hermann Bohrer, vice-président de BMW Motorrad, à l'occasion de la présentation mondiale des nouvelles K1600GT/GTL, Husqvarna (qui appartient à BMW, N.D.L.R.) profiterait du salon EICMA de Milan, en novembre prochain, pour présenter sa première moto de route. Les rumeurs font état d'une double usage, façon BMW F800GS, qui reprendrait le bicylindre de la GS, avec une cylindrée portée à 900 cc. Annoncée pour 2012, cette double usage serait déclinée en Supermotard par la suite (2013?). Rien à voir donc avec le prototype Mille 3 dévoilé par la firme suédoise à Milan, en novembre dernier. Intéressant…
lundi 21 février 2011
Buell revient à la route
Dérivée de la 1190RR, la moto qui représente EBR dans le championnat AMA, la 1190RS est propulsée par le V-Twin Rotax, dont la cylindrée a été portée à 1190 cc. Le cadre à larges longerons fait office de réservoir à essence. Elle reprend plusieurs technologies fétiches d'Erik Buell (amortisseur arrière sans biellette, disque de frein périmétrique à l'avant), mais en abandonne d'autres, comme l'échappement sous le moteur, au profit d'un échappement double qui sort sur le côté droit.
Avec un look qui semble un croisement de celui de l'ancienne Ducati 999 et de celui de la KTM 1190R, la EBR 1190RS afficherait une puissance de 185 chevaux à la roue pour un poids de 170 kg. Elle serait produite à une centaine d'exemplaires à un prix qui pourrait se situer aux alentours de 40 000 $ US (le prix officiel n'a pas été annoncé). Pour informations supplémentaires, consultez le site Internet d'Erik Buell Racing.
Source: motoplus.ca
L'équipe officielle Yamaha de MotoGP présente ses couleurs 2011
À l'occasion d'une conférence de presse tenue à Sepang, en Malaisie, à la veille de la deuxième tranche d'essais présaison officiels MotoGP, l'équipe Yamaha Factory Racing a dévoilé ses couleurs 2011.
En l'absence de commanditaire titre, les M1 de l'écurie d'Iwata City afficheront une livrée bleue et blanche, rehaussée d'accents noirs, avec les logos du 50e anniversaire en GP.
Jorge Lorenzo et Ben Spies, les deux pilotes de l'équipe, participeront aux essais pré-saison officiels du 22 au 24 février, à Sepang. La dernière tranche d'essais pré-saison sera disputée au circuit de Losail, au Qatar, le 13 mars prochain, juste avant l'ouverture de la saison 2011, au circuit qatari.
Source: motoplus.ca
Honda Canada présentera la GoldWing 2012 au Salon de la moto de Montréal
Reine des routières de luxe depuis bientôt 35 ans, la GoldWing reçoit un face-lift attendu pour 2012. Inchangée depuis son lancement en 2001, la GL1800 conserve intacts son légendaire 6 cylindres à plat, ainsi que son cadre alu original. Seuls les réglages de suspensions ont été modifiés afin d'améliorer la qualité de roulage et le confort du pilote et du passager. Le freinage combiné ABS est toujours proposé de série et un modèle équipé d'un coussin gonflable sera proposé...
Sur le modèle 2012, les changements les plus notables concernent l'esthétique. L'accastillage a été revu afin d'affiner les lignes. Le carénage avec ses ouïes d'aération optimisées se montre plus aérodynamique. Ainsi, le pilote et le passager seront mieux protégés des éléments. Les turbulences autour des jambes ont été réduites. Les valises redessinées sont désormais plus volumineuses (elles offrent une capacité accrue de 7 litres). Le modèle sans coussin gonflable proposera une boîte à gants montée en position centrale sur la console d'instruments.
Toujours orientée vers le tourisme haut de gamme, la GL1800 2012 sera équipée d'un système de navigation GPS de dernière génération activé par la voix. Les futurs propriétaires pourront programmer leurs itinéraires sur leur ordinateur pour les télécharger ensuite dans leur GPS. Celui-ci bénéficie d'un écran ACL plus brillant et d'un récepteur affiné qui captera les signaux satellites plus rapidement et plus efficacement.
Les prix et les données techniques seront dévoilés lors de la présentation officielle de la GoldWing 2012, au Salon de la moto de Montréal, du 25 au 27 février prochains.
Nous vous présenterons un essai complet de la nouvelle GoldWing plus tard en mars, après la présentation du modèle à la presse canadienne. Restez en ligne!
Source: motoplus.ca
mercredi 16 février 2011
Jordan Szoke de retour chez les Verts
Après une saison 2010 sur une Honda CBR1000RR préparée par Scott Miller et Fast Company, avec laquelle il a remporté son septième titre Superbike canadien, le pilote Ontarien de circuit routier Jordan Szoke revient chez Kawasaki en 2011. Cette année, il essaiera de remporter une huitième couronne sur la nouvelle Kawasaki ZX-10R de l'écurie Competition Systems de Mike Crompton (propriétaire et gérant de l'équipe) qui représente Canadian Kawasaki Motors dans le championnat Parts Canada Superbike.
Szoke a remporté son premier championnat Superbike canadien avec Kawasaki, en 1998, puis quatre autres avec la même marque entre 2006 et 2009. Écarté de l'équipe l'an dernier, au profit du jeune ontarien Alex Welsh qui coutait nettement moins cher que lui, mais n'a rien gagné, si ce n'est une finale Pro Sport Bike à Atlantic Motorsport Park, en Nouvelle-Écosse, Szoke aura à cœur de défendre son titre sur la ZX-10R. Mais il aura peut-être la partie plus difficile que l'an dernier, puisque le jeune et talentueux Brett McCormick sera de retour dans le championnat canadien, au guidon de la surpuissante BMW S1000RR… à suivre!
Source: motoplus.ca
Szoke a remporté son premier championnat Superbike canadien avec Kawasaki, en 1998, puis quatre autres avec la même marque entre 2006 et 2009. Écarté de l'équipe l'an dernier, au profit du jeune ontarien Alex Welsh qui coutait nettement moins cher que lui, mais n'a rien gagné, si ce n'est une finale Pro Sport Bike à Atlantic Motorsport Park, en Nouvelle-Écosse, Szoke aura à cœur de défendre son titre sur la ZX-10R. Mais il aura peut-être la partie plus difficile que l'an dernier, puisque le jeune et talentueux Brett McCormick sera de retour dans le championnat canadien, au guidon de la surpuissante BMW S1000RR… à suivre!
Source: motoplus.ca
Correction de prix pour la BMW K1600GTL
BMW Canada vient de réviser le prix de détail suggéré de la BMW K1600GTL qui s'établira désormais à 29 225 $, mais comprendra une plus longue liste d'équipements de série. Ainsi, à ce tarif, la K1600GTL inclut l'ensemble sécurité (contrôle automatique de la pression des pneus, antipatinage DTC, phares adaptatifs) et l'ensemble équipement (ESA II, système de fermeture centralisé et système d'alarme antivol). Par rapport au prix annoncé hier, cela représente une baisse de 950 $ pour une machine similairement dotée. Les seules options disponibles pour la GTL sont la selle haute et le livre du propriétaire, en français et elles sont toutes deux gratuites.
Le tarif de la K1600GT demeure quant à lui identique, tout comme celui des options proposées pour cette machine.
Le tarif de la K1600GT demeure quant à lui identique, tout comme celui des options proposées pour cette machine.
mardi 15 février 2011
BMW Canada annonce le prix des K1600GT/GTL
Si vous êtes intéressés par les nouvelles routières de luxe de BMW, alors vous attendez avec impatience de savoir combien vous devrez débourser pour ces merveilles de technologie sur deux roues. Vous serez donc content d'apprendre que BMW Canada vient de dévoiler le prix des deux K1600 et des accessoires proposés.
Le prix de detail de la K1600GT a été établi à 24 100 $. À ce tarif, la GT est livrée avec une longue liste d'équipements de série (poignées et selle chauffantes, régulateur de vitesse, ABS, phare au Xénon, modes de conduite, ordinateur de bord, porte-paquets). De nombreux accessoires optionnels sont également proposés (branchement audio/GPS : 550$ — chaîne audio prête à recevoir un GPS : 1 425 $ — ESA II : 925 $ — système de fermeture centralisé : 450 $ — système d'alarme antivol : 265 $). En outre, la connexion sans fil Bluetooth est offerte sans frais quand on achète les deux options radio (branchement audio/GPS plus chaîne audio), même chose pour la radio satellite Nord-américaine (gratuite avec la chaîne audio et le Bluetooth).
Le prix de la GTL a été fixé 27 225 $. À ce prix, elle inclut le branchement audio/GPS plus chaîne audio, l'interface Bluetooth, la radio satellite Nord-américaine, le coffre arrière aux couleurs de la moto, le pare-brise et les repose-pieds «confort» et l'ensemble de chromes. Dans la liste des options proposées sur la GTL, on retrouve un phare antibrouillard à DEL (425 $) l'ESA II, le système de fermeture centralisé et système d'alarme antivol. Une selle ajustable (780 - 800 mm) est également au catalogue, sans frais pour les deux machines.
De plus deux ensembles d'options installables à l'usine sont proposés aux acheteurs : un ensemble sécurité (contrôle automatique de la pression des pneus, antipatinage DTC, phares adaptatifs) vendu 1 100 $ et un ensemble équipement (ESA II, système de fermeture centralisé et système d'alarme antivol) vendu 1 400 $ sur la GT et 1 850 $ sur la GTL (inclut aussi le phare antibrouillard à DEL).
Pour plus d'information, consultez le site Internet du constructeur.
Source: motoplus.ca
Le prix de detail de la K1600GT a été établi à 24 100 $. À ce tarif, la GT est livrée avec une longue liste d'équipements de série (poignées et selle chauffantes, régulateur de vitesse, ABS, phare au Xénon, modes de conduite, ordinateur de bord, porte-paquets). De nombreux accessoires optionnels sont également proposés (branchement audio/GPS : 550$ — chaîne audio prête à recevoir un GPS : 1 425 $ — ESA II : 925 $ — système de fermeture centralisé : 450 $ — système d'alarme antivol : 265 $). En outre, la connexion sans fil Bluetooth est offerte sans frais quand on achète les deux options radio (branchement audio/GPS plus chaîne audio), même chose pour la radio satellite Nord-américaine (gratuite avec la chaîne audio et le Bluetooth).
Le prix de la GTL a été fixé 27 225 $. À ce prix, elle inclut le branchement audio/GPS plus chaîne audio, l'interface Bluetooth, la radio satellite Nord-américaine, le coffre arrière aux couleurs de la moto, le pare-brise et les repose-pieds «confort» et l'ensemble de chromes. Dans la liste des options proposées sur la GTL, on retrouve un phare antibrouillard à DEL (425 $) l'ESA II, le système de fermeture centralisé et système d'alarme antivol. Une selle ajustable (780 - 800 mm) est également au catalogue, sans frais pour les deux machines.
De plus deux ensembles d'options installables à l'usine sont proposés aux acheteurs : un ensemble sécurité (contrôle automatique de la pression des pneus, antipatinage DTC, phares adaptatifs) vendu 1 100 $ et un ensemble équipement (ESA II, système de fermeture centralisé et système d'alarme antivol) vendu 1 400 $ sur la GT et 1 850 $ sur la GTL (inclut aussi le phare antibrouillard à DEL).
Pour plus d'information, consultez le site Internet du constructeur.
Source: motoplus.ca
samedi 12 février 2011
vendredi 11 février 2011
Calendrier Trackfever 2011
Trackfever, l'organisme québécois de promotion du sport moto, organisateur de « La série de course Trackfever Racing » vient de publier son calendrier d'activités 2011. Que vous soyez intéressé à suivre un cours de conduite, à participer à une journée d'essais libres ou à prendre part au Championnat TFR, Trackfever se fera un plaisir de vous accueillir au Circuit ICAR, à Mirabel, à Calabogie, en Ontario ou au Circuit Riverside Speedway de Ste-Croix.
Pour de plus amples information, écrivez à nouvelles@trackfever.ca ou consultez le site Internet www.trackfever.ca.
Calendrier 2011 : cliquez ici
Pour de plus amples information, écrivez à nouvelles@trackfever.ca ou consultez le site Internet www.trackfever.ca.
Calendrier 2011 : cliquez ici
jeudi 10 février 2011
Zero peaufine sa gamme 2011
Lire la suite sur motoplus.ca
Le Symposium sécurité motocycliste au Salon de la moto de Montréal
Dans le cadre du Salon de la moto de Montréal (25 au 27 février 2011) ExpoMAX Canada inc. présentera le «Symposium Sécurité Moto La Capitale assurances générales».
Ce symposium accueillera différentes conférences sur le thême de la sécurité à moto, mais aussi sur des sujets plus généraux. Chaque conférence, d'une durée variant de 30 à 50 minutes, sera suivie d'une période de questions. de 15 à 20 minutes.
Présentation des trois grandes conférences sur le thème de la sécurité
Présentation des autres conférences thématiques
Vous pouvez consulter l'horaire des conférences et la présentations des différents intervenants sur le site Internet du Symposium. Le nombre de places est limité à 70 par conférence. Nous vous conseillons donc de vous inscrire en ligne, le plus rapidement possible, pour avoir une chance d'assister à celles qui vous intéressent. Pour information: http://www.symposiumsecuritemoto.com
Ce symposium accueillera différentes conférences sur le thême de la sécurité à moto, mais aussi sur des sujets plus généraux. Chaque conférence, d'une durée variant de 30 à 50 minutes, sera suivie d'une période de questions. de 15 à 20 minutes.
Présentation des trois grandes conférences sur le thème de la sécurité
- L’art de faire changer de direction à une moto
- L’art du freinage sur une moto (incluant le freinage d’urgence)
- Existe-t-il un lien entre le type de moto et la sécurité?
Présentation des autres conférences thématiques
- Solutions à appliquer au Québec pour réduire le nombre de décès et de blessés graves de 50% sur 5 ans
- Les motocyclistes et la SAAQ - Immatriculations 2012
- Les femmes et la moto
Vous pouvez consulter l'horaire des conférences et la présentations des différents intervenants sur le site Internet du Symposium. Le nombre de places est limité à 70 par conférence. Nous vous conseillons donc de vous inscrire en ligne, le plus rapidement possible, pour avoir une chance d'assister à celles qui vous intéressent. Pour information: http://www.symposiumsecuritemoto.com
Le SPVM équipe 30 de ses autopatrouilles de caméras de reconnaissance
Selon un article paru dans La Presse, le 22 janvier 2011, le service de police de la Ville de Montréal (SPVM) équipera 30 de ses autopatrouilles de caméras de reconnaissance et pourra, grâce à ce dispositif, contrôler plus de 100 000 plaques d'immatriculation par jour.
Ces caméras installées sur le toit des autopatrouilles pourront lire, dans un angle de 180 degrés, les plaques minéralogiques de tout véhicule stationné ou mobile se trouvant dans son champ de vision. Le mandat de ces caméras est de débusquer les usagers en infraction — défaut de paiement des droits d'immatriculation, contraventions impayées, permis suspendu —, mais aussi les véhicules volés, les personnes recherchées ou les criminels en fuite.
Ces caméras ont été évaluées sur 7 autopatrouilles depuis septembre 2009 et ont fait preuve d'une efficacité et d'une rentabilité surprenantes. Elles ont analysé 1,1 million de plaques en 8 mois et ont permis de dresser 5671 constats d'infraction.
Vous pouvez consulter l'article paru dans La Presse dans son intégralité en cliquant sur le le lien suivant: ARTICLE.
Source: La Presse
Ces caméras installées sur le toit des autopatrouilles pourront lire, dans un angle de 180 degrés, les plaques minéralogiques de tout véhicule stationné ou mobile se trouvant dans son champ de vision. Le mandat de ces caméras est de débusquer les usagers en infraction — défaut de paiement des droits d'immatriculation, contraventions impayées, permis suspendu —, mais aussi les véhicules volés, les personnes recherchées ou les criminels en fuite.
Ces caméras ont été évaluées sur 7 autopatrouilles depuis septembre 2009 et ont fait preuve d'une efficacité et d'une rentabilité surprenantes. Elles ont analysé 1,1 million de plaques en 8 mois et ont permis de dresser 5671 constats d'infraction.
Vous pouvez consulter l'article paru dans La Presse dans son intégralité en cliquant sur le le lien suivant: ARTICLE.
Source: La Presse
Vyrus 986 M2 - un prototype pour le Moto 2
Le petit constructeur italien Vyrus, connu pour ses magnifiques motos artisanales 984 C3 2v et 985 C3 4v à moteur Ducati et châssis à bras oscillant avant (semblables à la Bimota Tesi), vient de présenter la Concept 986 M2, une partie cycle prototype conçue pour le Moto 2 et donc destinée à recevoir le 4-cylindres Honda qui équipe tout le plateau de la catégorie. Vyrus affirme pouvoir livrer son châssis aux équipes intéressées dès le mois de mars, à un tarif concurrentiel (on parle de 55 000€).
Si vous êtes propriétaire d'une Honda CBR6000RR, Vyrus vous propose, pour 16 950€, un kit Replica réservé à un usage sur piste comprenant la partie cycle, les roues, les suspensions et l'habillage de la 986 M2. Vous conserverez le moteur, les freins, le système électrique, l'électronique et les instruments d'origine de votre Honda. Il ne vous restera plus qu'à assembler le tout.
Vyrus commercialisera également une version route de la 986 M2, appelée SL Replica, à moteur de Honda CBR600RR pour environ 25 000€.
Si vous êtes propriétaire d'une Honda CBR6000RR, Vyrus vous propose, pour 16 950€, un kit Replica réservé à un usage sur piste comprenant la partie cycle, les roues, les suspensions et l'habillage de la 986 M2. Vous conserverez le moteur, les freins, le système électrique, l'électronique et les instruments d'origine de votre Honda. Il ne vous restera plus qu'à assembler le tout.
Vyrus commercialisera également une version route de la 986 M2, appelée SL Replica, à moteur de Honda CBR600RR pour environ 25 000€.
Source: motoplus.ca
Fête de Garage Harley-Davidson
Mesdames, vous rêvez de conduire une moto? Vous aimeriez en savoir plus? Harley-Davidson Montréal vous invite à participez à sa « Fête de Garage », seule ou entre amies, le samedi 5 mars 2011, à 11h. Une occasion unique de comprendre ce que ressentent ces femmes passionnées de moto. Laissez-vous guider lors de cet événement et apprenez comment débuter votre vie de motocycliste par le biais de différents ateliers.
En participant à cette « Fête de Garage », vous pourriez gagner un cours de conduite moto gracieuseté de « l’école de conduite Tecnic, div. Montréal Ouest » ou une séance détente au salon « Essence de Mieux-être ». C'est gratuit. Réservez votre place dès aujourd’hui car le nombre de participantes est limité.
Contactez Chantal Cournoyer : ch.cournoyer@motointer.com | Tél. : 514 483-6686 — 1 800 871-6686
En participant à cette « Fête de Garage », vous pourriez gagner un cours de conduite moto gracieuseté de « l’école de conduite Tecnic, div. Montréal Ouest » ou une séance détente au salon « Essence de Mieux-être ». C'est gratuit. Réservez votre place dès aujourd’hui car le nombre de participantes est limité.
Contactez Chantal Cournoyer : ch.cournoyer@motointer.com | Tél. : 514 483-6686 — 1 800 871-6686
L'Europe imposera l'ABS sur toutes les motos
La Commission Européenne (CE) vient d'édicter de nouvelles règles en matière de sécurité routière, dont celle de rendre obligatoire l'ABS sur toutes les motos de plus de 125 cc d'ici 2017. Par ailleurs,les constructeurs européens de motos vont produire des motos hors-route et des moto-cross avec ABS débrayable. Les moins de 125 cc seront obilgatoirement équipées d'un dispositif de freinage combiné LBS (linked braking system).
À plus longue échéance, d'autres dispositifs de sécurité active (freinage intégral, antipatinage, limiteur de vitesse…), voire passive (coussins gonflables, harnais de sécurité…) pourraient être rendus obligatoires sur les motos si on se fie à la volonté de la CE de réduire de façon draconienne le nombre de motocyclistes tués sur les routes européennes (plus de 4 000 en 2010).
Mais la CE ne s'arrête pas là et de nombreuses autres dispositions vont également être prises, notamment au sujet de la protection de l'environnement. Ainsi, à cette même date, les deux roues de plus de 50 cc devront disposer d'une prise de diagnostic embarquée (OBD pour On Board Diagnostic) afin de permettre des vérifications du fonctionnement du moteur (contrôle technique obligatoire?) par un garagiste ou par un organisme agréé.
De plus, la norme Euro — norme antipollution européenne —, (Euro 3 en 2014, Euro 4 en 2017 et Euro 5 en 2020), s'appliquera aussi aux DRM (deux roues motorisés).
Source: motoplus.ca
À plus longue échéance, d'autres dispositifs de sécurité active (freinage intégral, antipatinage, limiteur de vitesse…), voire passive (coussins gonflables, harnais de sécurité…) pourraient être rendus obligatoires sur les motos si on se fie à la volonté de la CE de réduire de façon draconienne le nombre de motocyclistes tués sur les routes européennes (plus de 4 000 en 2010).
Mais la CE ne s'arrête pas là et de nombreuses autres dispositions vont également être prises, notamment au sujet de la protection de l'environnement. Ainsi, à cette même date, les deux roues de plus de 50 cc devront disposer d'une prise de diagnostic embarquée (OBD pour On Board Diagnostic) afin de permettre des vérifications du fonctionnement du moteur (contrôle technique obligatoire?) par un garagiste ou par un organisme agréé.
De plus, la norme Euro — norme antipollution européenne —, (Euro 3 en 2014, Euro 4 en 2017 et Euro 5 en 2020), s'appliquera aussi aux DRM (deux roues motorisés).
Source: motoplus.ca
mercredi 9 février 2011
mardi 8 février 2011
Bilan du Salon de la moto et du VTT de Québec 2011
L’édition 2011 du Salon de la moto et du VTT de Québec a attiré 17,231 visiteurs sur trois jours. Le directeur du Salon, Roger Saint-Laurent, s’est dit satisfait du déroulement de l’évènement. «Connaissant la ferveur des gens de Québec pour le football, je ne vous cache pas que nous étions inquiets pour le dimanche à cause du match du Superbowl».
La journée de vendredi a été fébrile puisque le Ministre des Transports, Sam Hamad, devait lors d’un point de presse au salon, annoncer une «bonne nouvelle» aux motocyclistes concernant les
assurances. Ce point de presse a été annulé à la dernière minute à cause d’une technicalité et l’annonce devrait se faire au cours des prochains jours.
L’année dernière, le Salon de la moto et du VTT de Québec avait attiré 17,983 visiteurs.
Communiqué de presse ExpoMAX Canada Inc.
La journée de vendredi a été fébrile puisque le Ministre des Transports, Sam Hamad, devait lors d’un point de presse au salon, annoncer une «bonne nouvelle» aux motocyclistes concernant les
assurances. Ce point de presse a été annulé à la dernière minute à cause d’une technicalité et l’annonce devrait se faire au cours des prochains jours.
L’année dernière, le Salon de la moto et du VTT de Québec avait attiré 17,983 visiteurs.
Communiqué de presse ExpoMAX Canada Inc.
mercredi 2 février 2011
Le V13R de Campagna Motors en primeur aux Salons de Québec et de Montréal
D'ici là, un nombre limité de véhicules sont offerts en prévente. Il sera possible de voir le V13R en primeur lors du Salon de la Moto et du VTT de Québec du 4 au 6 février prochain, au Centre des foires de Québec, ainsi qu'au Salon de la Moto de Montréal du 25 au 27 février, au Palais des congrès de Montréal.
«Ce véhicule garde toutes les qualités de conduite d'un T-REX, mais présente un style beaucoup plus roadster, ce qui plaira à une toute nouvelle catégorie de clients, explique David Neault, vice-président associé de Campagna Motors. Nous avions une demande pour un modèle différent et plus classique que leT-REX et nous sommes confiants que ce véhicule surpassera toutes les attentes. »
Un véhicule hors du commun très attendu
Construit entièrement à la main, ce véhicule à trois roues inversées (reverse trike), est propulsé par un moteur Harley Davidson de 1250 cc, produisant 122 chevaux. Il est généralement nécessaire de posséder un permis de conduire de classe motocyclette pour le conduire (sauf au Québec, où un simple permis de conduire de classe véhicule de promenade suffit, contrairement à d'autres véhicules, comme le Spyder de Can-Am, qui requièrent de suivre un cours). Il est offert en cinq couleurs avec quelques options. Ce véhicule unique, offrant la conduite d'une voiture sport et la liberté d'une moto, est offert à partir de 47 999 $.
mardi 1 février 2011
Nouveautés 2012: Moto Guzzi : les V7 Scrambler et California 2012 dévoilées
Victime d'un indiscret qui a diffusé sur Internet des clichés de mauvaise qualité de deux de ses modèles 2012 réalisés avec un téléphone cellulaire, Moto Guzzi réagit et nous offre des photos de studio de la California et de la V7 Scrambler 2012. Lire la suite »
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